全新大众迈腾属于什么档次？满油跑980km，老司机：新迈腾怎么样

导语：全新大众迈腾属于什么档次？满油跑980km，老司机：新迈腾怎么样？

大众迈腾在国内的中型车的地位不言而喻，曾经的标杆车型，宽大的后排空间，让奥迪A4L车主都羡慕不已，严谨的做工和B+级的品质，可以说是MQB平台下等级最高的中型车，定位比帕萨特略高一些，20-30万级别，论档次属于中等阶级，开它的一般都企业领导或者公务用车，车主一般性格稳重成熟，年收入15万级别。下面一起看看更新换代后的它有哪些亮点？

首先是智能大灯及智能自动驾驶的引入意味着迈腾家族步入崭新的数字化时代。其次，新迈腾是大众首款采用原厂车辆网的车型新迈腾可实现L2+级，然后全速域自动驾驶辅助，GTE作为插电混动车型，百公里油耗仅为1.8L，满油轻松跑980km。

外观方面前脸设计更加低趴效果更为运动。新迈腾的前脸变化主要集中在中网造型以及下进气格栅处，同时精致感也有所增强，下方的进气格栅造型也具有很强的攻击性。全新设计的雨点阵列式中网要比之前更加年轻。新迈腾的大灯设计也暗藏玄机，日行灯由下方移到了上方，并且形成了倒“L”型的设计，同时它配备了矩阵式的LED大灯。

新迈腾的侧面的微标改为了发光式的设计，当你打开车门时，照地的迎宾灯也会将车名映照在地面，这种细节设计更加突显精致。新迈腾的侧面造型变化不大，但是新设计的轮毂十分吸引眼球。尾部设计更加稳重、敦实新迈腾的尾部设计更加稳重，镀铬装饰也给尾部造型增添了一丝灵动的气息，尾部标识中置也符合大众最新的家族设计，字体也有所变化。

新迈腾的尾部设计的变化主要集中在尾灯，全新设计的LED灯组点亮之后的辨识度很高，而且发光均匀，也取代了之前的灯珠排列设计。

一个好的内饰并不是说设计有多么的赏心悦目，触手可及的功能按键才是人机工程重中之重新迈腾的内饰还是我们熟悉的“德味”，功能分区合理，而且并没有过多的冗余设计，按键也都在它本来应该在的位置上。新迈腾装配上了大众最新样式的方向盘，双色的设计终于给人以一丝丝的新意，但是功能层面和以往并没有什么不同。新迈腾的萎形打孔皮质座椅采用了双色的设计，这也向许多豪华品牌看齐。新迈腾配备了“众行家”智能互联系统，具备了手机远程遥控的功能，包括检测车辆状态、控制车辆开关锁等等实用的功能。

新迈腾依旧配备了三种动力可供选择，分别为1.4TS发动机、2.0TS低功率发动机、2.0TS高功率发动机。新迈腾的变速器仍为7速的DSG双离合，驾驶感受应该与现款车型变化不大。继宝来纯电与高尔夫纯电之后，新迈腾如今也增加了插电混动GTE车型，新迈腾GTE采用了大众P2的混动架构，电机位于发动机与变速箱中间，新迈腾GTE的到来无疑是为新能源市场注入了一针强心剂。

新迈腾GTE的前脸造型与燃油版区别不大，它采用了封闭式的前中网与C字形日行灯。新迈腾GTE的动力总成为110kW的1.4TSI发动机搭配85kW电动机，在理想状态下，这套动力总成能做到百公里1.8L的油耗，加满一箱油能轻松跑980km，这个成绩不得不说还是值得称赞的。GTE按键是新迈腾GTE区别燃油版车型的独有按键，按下它车辆将进入纯电的驾驶模式，纯电续航里程预计会超过50km。

结语：总的来说大众迈腾的变化我相信会受到消费者广泛欢迎，这也一改迈腾稳重的“官车”形象，转而向运动化转变，而新迈腾GTE的亮相也为手持新能源指标的消费者提供了一个不错的选择。大家觉得新款迈腾能和丰田亚洲龙一较高下吗？