7月19日，广东省公共资源交易平台发布《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目中标公示》。根据公示，项目中标金额约501万元。中标人分别为中交公路规划设计院有限公司（主办方），中铁第六勘察设计院集团有限公司（成员方），上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（成员方）。
据今年4月发布的《珠海市综合交通体系规划（2021—2035）》披露，伶仃洋（深珠）通道始于深圳前海，进入珠海后，在淇澳岛处规划有互通立交。在行至高新区科创北围后，继续往西则为深圳至南宁高速公路。
记者从市交通运输局了解到，从2010年《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》首次提出修建深珠伶仃洋通道时起，就成为深圳、珠海两地市民共同的期盼。目前，深圳和珠海已经对伶仃洋（深珠）通道只是开始前期研究，项目还没有最终立项审批，最终建设方案仍未确定，考虑到通道资源宝贵，目前更多的倾向是建设公铁复合通道。
从此前发布的招标公告来看，方案设计范围为伶仃洋（深珠）通道淇澳登陆点至下栅互通节点（长度约14.6公里），淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道，长度约2.7公里）以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通。
据深圳媒体报道，目前，深圳方面已完成伶仃洋（深珠）通道深圳侧公路走向方案设计的研究，规划起于前海，经孖洲岛一路向西至珠海。其中，广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程已预留深珠通道连接线，西丽高铁枢纽片区形成初步规划设计成果。
（摘自2023-7-21《珠海特区报》第02版）
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