为什么百年雪佛兰在国内沦为廉价品牌？

在前不久的第14届广州国际车展开幕前夕，雪佛兰“梦·创未来”品牌之夜在广州亚运城综合体育馆盛大举行。发布会上，雪佛兰携全新一代17款产品阵容重拳出击，其中，全球战略中型SUV新一代探界者Equinox与全新创酷Trax领衔SUV阵营，雪佛兰索罗德Silverado与库罗德Colorado挂帅美式经典皮卡，第六代传奇性能跑车科迈罗Camaro、国内首次亮相的全新科鲁兹两厢以及全新发布的雪佛兰RS运动科技子品牌车系则完美诠释了深植于雪佛兰品牌基因里的赛车性能与驾驶激情。同时，未来雪佛兰还将在中国引入包括1.0T、2.0T、8AT、9AT、插电式混合动力等在内的多样化高效驱动系统和领先的产品科技。2016至2020年，将在中国市场投放超过20款新车，其中50%为首次在中国市场推出的全新车型，30%为SUV车型。雪佛兰品牌之夜发布会干货满满，SUV、皮卡已经彰显雪佛兰运动基因跑车和RS子品牌悉数亮相。

雪佛兰品牌始创于1911年，是通用旗下的百年品牌，同时也是通用旗下的全球品牌，在世界各地受到主流中坚人群喜爱。雪佛兰也是较早进入国内市场的合资品牌之一，2005年随着雪佛兰乐骋两厢版在国内上市，雪佛兰正式进入国内市场，同年，赛欧改标雪佛兰，景程也投入国产。但是在雪佛兰入化的11年间，其主销车型主要为低端轿车，在2005年，雪佛兰主销车型为换标之后的赛欧，在2006-2007年，主销车型为乐风和赛欧，2008年主销车型为赛欧，2009年以后主销车型为赛欧和科鲁兹。无论是赛欧还是乐风均是主打低价位家轿市场，指导价都在10万以下，赛欧更是下探到5万元以内市场，雪佛兰的车型销售结构，让雪佛兰在国内沦为廉价品牌，品牌溢价能力不仅与别克相去甚远，甚至不及主流合资品牌。

雪佛兰进入国内市场的这11年，恰好处于国内乘用车市场快速增长阶段。赛欧在车市升级的大潮中出现下滑，科鲁兹销量止步不前，迈锐宝销量始终低迷，雪佛兰品牌近几年显得有些跟不上节奏，不仅增速下滑，在2015年甚至进入负增长状态，雪佛兰在销量增长上面临巨大压力。

雪佛兰在产品布局上相比现代、本田、日产等合资品牌出现较多空白，例如紧凑型车市场，合资品牌普遍采用高低搭配，即一款入门型紧凑型车，一款中高端紧凑型车。雪佛兰的入门紧凑型车科沃兹直到今年9月才上市，明显比对手慢了一步。在热火朝天的SUV市场，雪佛兰算是先行者，科帕奇是雪佛兰首款中型SUV，但是迟迟没有更新换代，无奈后生可畏，逐渐被边缘化；在小型SUV方面，雪佛兰引入了创酷车型，但是在本田XR-V与缤智领衔的小型SUV市场，销量始终欠佳；而且雪佛兰在紧凑型SUV方面的空白一直都在。

显然，雪佛兰认识到在品牌和销量上的巨大压力，因此急于引进更多车型绝地反击。那么雪佛兰的引入的这些车型能否助力雪佛兰在中国市场实现“梦•创未来”的品牌主张呢？

在引入的众多产品中，最为重要的当属雪佛兰的中型SUV——探界者（EQUINOX），新车将于明年第一季度正式上市，此前已于上汽通用武汉基地下线，并与别克昂科威共用平台。探界者采用雪佛兰最新设计语言，前进气格栅采用了大面积的镀铬装饰，在外观内饰上与雪佛兰的迈锐宝XL非常相近，是一款颜值颇高的SUV。现如今，国内中型SUV市场几乎被昂科威独霸天下，月销过两万辆的佳绩连锐界和汉兰达都难以望其项背。雪佛兰在通用定位低于别克品牌，参考昂科威20.99万元起售价，相信探界者有可能以低于20万元的价格上市，未来的竞争力不可小觑。

库罗德是雪佛兰的中大型皮卡，是雪佛兰的代表性作品，与索罗德成为“双子星”，长期居于美国皮卡销量前列。

索罗德是雪佛兰最为畅销的皮卡，定位豪华全尺寸皮卡，比库罗德要大上一圈，车长5843mm，轴距达到3645mm，和竞争对手福特F-150旗鼓相当。索罗德与福特F150是美国最受欢迎的车型。

科迈罗跑车在《变形金刚》中的惊艳亮相，大家都不陌生。第六代的科迈罗依旧传承美式肌肉跑车造型，是最原汁原味的美系跑车之一。

雪佛兰的品牌之夜发布了众多重磅车型，除了正式上市的创酷改款车型外，最引人瞩目的当属全新中型SUV—探界者，与别克昂科威相同平台，采用雪佛兰家族式设计语言，比昂科威更加时尚动感，预计将在2017年初上市，上市以后将成为雪佛兰品牌的国产旗舰车型，有昂科威在前探路，相信探界者能成为雪佛兰品牌新的走量车型，同时对于品牌价值的提升大有裨益。至于库罗德与索罗德等车型引入国内，更多的还是传递雪佛兰的自由奔放、开拓越野的美式力量，助力品牌价值提升，对于销量的贡献不会太大。雪佛兰的新品引入奠定了销量和品牌提升的根据，但是在紧凑型SUV以及7座SUV（科帕奇车型陈旧，在7座SUV市场的竞争力明显不足）上的缺席依然是个遗憾。

车市进言总结： 雪佛兰在国内的主销车型以赛欧、乐风等低端车型为主，让其逐渐沦为廉价品牌，在溢价能力上与合资品牌拉大；由于赛欧销量下滑、迈锐宝销量低迷，科鲁兹的销量止步不前，雪佛兰销量增速下滑，甚至在2015年进入负增长状态；SUV的布局不足也限制了雪佛兰的发展。雪佛兰感受到自身的危机，积极引进重磅产品，但是在紧凑型SUV和7座SUV上的缺席也暴露了产品规划方面的不足，在产品布局方面埋下隐患。

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