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导读：哪吒汽车正在建筑自己的技术护城河，在威马日益落寞之际，从经济型电动汽车起步的哪吒汽车在实现了销量的突破之后，一方面通过哪吒S实现品牌向上，一方面加大技术研发，开始构建有哪吒特色的自研能力。
11月21日晚，哪吒汽车举行“浩智战略2025”全球技术品牌发布会，发布浩智超算、浩智电驱、浩智
增程
三大技术品牌，并一次推出三款技术产品，包括智能汽车中央超算平台、
800V
SiC高性能电驱系统和高效三合一增程器。
从参数上来看，浩智中央超算平台支持从
智能驾驶
+
座舱
功能一体化的L4级
自动驾驶
；内存为8~64GB，存储高达1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据；其2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb的以太网，可支持5G–
V2X
Tbox接入，支持车路协同；18路摄像头接口，可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控；20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。
整体算力最高达1000Tops，具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案；并拥有车端的AI深度自学习能力，因此车内的娱乐导航、语音识别、自动驾驶、迭代升级有它一个就够了。
浩智超算1.0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上。浩智超算2.0采用“中央+区域”架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。
二、高压SiC电驱系统
碳化硅作为目前越来越常见的材料，作为第三代半导体材料，独有的特性更适合大功率电器。
碳化硅制作的器件具有耐高温、耐高压、高频、大功率、抗辐射等特点，具有开关速度快、效率高的优势，可大幅降低产品功耗、提高能量转换效率并减小产品体积。
这些特性，让高效大功率小体积的电机成为可能。
哪吒汽车发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成：SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计、一体式全内置冷却循环结构，具备“高压、高速、高效”三大亮点，将在2023年搭载上车。
其电机峰值功率250Kw，电机最高转速21000rpm，电机最大扭矩420N.m，最大输出扭矩4600N.m，百公里加速达到3s级；适用于400V中压平台和800V高压平台，整车只需充电5分钟，就可续航200km，综合续航提升8%；同时，系统噪声降低5-8分贝。
但哪吒更为核心的是软件控制，浩智高效三合一增程器搭载到整车上，还可以实现“前哨节能”模式，即基于人-车-路的智能“预测能量管理”，能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。
浩智高效三合一增程器拥有四种动力运行模式，包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+
电池
共同驱动、安全卫士。
在纯电模式，300公里纯电续航，不用预留电量，相当于400公里电动车的行驶里程；在增程驱动+电池充电模式，电池亏电时，确保电池处于最低状态时不下降；在增程+电池共同驱动的模式，急加速或上坡时，能满足车辆大功率行驶和长途需求；在安全卫士模式，当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。
五、哪吒的护城河
目前来看哪吒汽车发布的浩智更像是一种方案的整合，将已经成熟的技术整合在一起，突出自己的整合能力，并加入一些自己的改进。无论是超算、碳化硅电驱、智能高效的增程器，在行业中都应有先例，但普及率还很低，哪吒的脚步不算慢，实现这些技术的整合也绝非易事。快速跟随并不是坏事，有了先行者，哪吒紧紧咬住，避免了路线的试错成本，还能大幅度的降低研发和制造成本，这才是最终产品有性价比的解决方案。
同时这也是哪吒一直宣称科技普惠的一条高效的路线。
来源：智驾网 王硕奇
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