美团骑手没有你想的那么容易
因为今年国家加大了对房地产的监管和调控，导致公司大裁人，所以到年底我就失业了，临近年关，闲在家里又没钱，家里人看着碍眼，自己也想多少赚点伙食费，再三考虑，最后去做了美团骑手，一开始想做兼职，因为以前道听途说的都是兼职，觉得兼职送外卖很赞，时间自由，收入也还行，不过去站点面试的时候，被劝说成了全职。
以上是背景，现在来说说我做骑手一个月的感想吧，有点一言难尽，没有想象的那么好，也没有很坏，总结了几点：
1.钱难赚，屎难吃！
2.送外卖没有想象中的那么简单，需要很多技巧！
3.大家都不容易！
4.锻炼了身体，疲惫了身心！
现在来说说以上总结的4点吧，首先是第一点：钱难赚，屎难吃！
以前我的工作是房地产策划，虽然偶尔需要外出踩盘什么的，但大部分时间都是坐在办公室里，运动量很少，虽然工资也不多，也知道挣钱不容易，但是工资都是直接定时打卡里，所以没什么大的感觉。
但是做骑手送外卖就真的可以感受到挣钱的难度，可以清晰的感觉到钱是自己一分一分辛苦赚到的，一单5元，十单五十元，不管刮风下雨，距离长短，派到你手里的单你就要送，这里要说一下全职与兼职的区别，美团的全职叫美团专送，兼职叫美团众包，全职的单是必须要送的，就是系统或人工派到你手上的，你就必须送达，然后每天上班时间有规定时间段，分早中晚班，有什么事情不能上班送单都要跟站长请假，送单期间必须着美团指定的衣服和头盔以及戴口罩（因为美团有一条高压线叫微笑行动，就是时不时会弹出个窗口，让你在规定时间内做人脸识别以及拍照上传，在此期间是必须要戴头盔和口罩，还有穿工衣的，不合格或者没有上传的话，一次罚款五百元，且且对站点的评分还会有影响，所以站点非常重视这个），基本跟正常上班差不多，兼职是时间很自由，你想什么时候上就什么时候上，没人管你，这也意味着你要是出了什么事故，也不会有人来帮你，且兼职的单价是不固定的，一般是距离越长价格越高，但配送难度也是越高，现在兼职的单价是越来越低了，美团压榨的很厉害，且兼职接单也不是随心所欲的，不是说你接了单突然不想送了就可以不送，不送也不送不可以，你可以把单踢出去，但是你得加钱，就是踢单是需要付出代价的，且会影响你以后的接单。
对于新手来说，一开始其实是挺美好的，因为作为新手，一开始是有人带的，就是跟着跑单，看看流程是咋样的，单其实也没啥好看的，送单从接到单开始就4个步骤：接单——到店——取餐——送达，这个没啥好说的，一开始新手都是一单一单接，一单一单送，基本上半个小时完成一单，一天下来也就20来单的样子，很轻松，百来块钱，三天过后就变成2-3单同时送，一开始是不适应的，但其实也还好，基本按照导航走是不会超时的，等你完全熟悉之后，也就是十来天吧，你对于区域内的商家和道路也基本熟悉了，真正的美团配送才开始，这个时候你在晚高峰和午高峰基本不可能只有一两单的，大家都是挂着四五单在送，这个时候是会比较吃力，但也还好，基本不会超时，因为全职的配送时间是有弹性的，举个例子，一个单子配送时间是30分钟，但其实时间是有37分钟的，然后你还可以去卡商家出餐慢，又再加个三五分钟，所以基本不会超时，但同时配送四五单会让你很焦虑，因为时间再怎么卡都是有数的，这单多浪费一分钟，下一单就少一分钟，有时候遇到商家出餐慢了，会影响后面所有的单，还会有客户不接电话的情况，你联系不到客户，敲门没人应，又浪费了时间，你就会很急，我做了一个月，经常都是这样的情况，很急，很焦虑，然后就要跑起来，所以现在我经常跑完四五单都是满身大汗，以上其实都没啥，送单最怕遇到的情况是你送错餐，或者拿少了餐，客户生气了，这个时候你就要赔，正常是餐品多少钱就赔多少钱，因为如果你不赔的话，客户一个差评，你就要被扣不少钱，所以一般都是先赔钱，然后让客户不要差评，且你还能点送达，这样子其实算下来你并没有赔那么多，因为这个单你还是完成了的，正常一个外卖也就几十块钱，但也有极端情况，有些餐品的价格是很高的，几百到几千不等，这些餐搞错了，基本上你少则一天白干，多则几天甚至一个星期白干，而且骑手为了准时送达餐品，逆行-闯红灯-超速等都是家常便饭，美团有一个很有意思，或者很讽刺的制度，就是每天都会开早会，其中一个环节就是宣讲交通安全，什么不逆行，红绿灯下车推行，都得录视频，但包括宣讲的人和骑手，大家都知道那些都是狗屁，哪个骑手每天不逆行几次，不全程超速的，都遵守交通规则的话，每天超时的单都会爆炸，早被客户投诉死了，所以美团就是脱裤子放屁，一边不断压榨骑手的配送时间，一边跟你讲不要违规什么的，说白了就是在撇清关系，都是做给别人看的，暗地里的蝇营狗苟谁不知道呢。
所以说这个钱是真的不好挣，新手做的话，一开始一个月能跑个一千单已经算是不错了，一千单，按我这里惠州的单价来算，也就五千块钱，发到你手里就没有五千了，因为你要扣除你自己的成本，如果你是贷款买车的，美团会分四个月从你工资里扣，惠州这边都是新车按2000算，每个月扣500，二手车按1200算，每个月扣300，当然你可以自己去买，但其实差不多，还要扣个五百的押金什么的，还有个电池费用，组电池每个月300，说这个钱以后你离职了会退回给你，然后还有工衣、雨衣、头盔和外卖箱的钱，这里大概是四百，所以其实第一个月到手其实蛮少的。
我现在满打满算跑了一个月，12月27日入职，中间有请假什么的，单量跑了不到一千吧，电动车是我自己买的二手车，要到2月20日才有工资拿，我是打算最多做到下个月20号就不干了，这个工作，如果你不全身心投入的话，真心赚不到钱的，要想赚钱且有存款，每天的单量必须在60单左右，一个月就是1800单，这个是无休的，不扣除杂七杂八的就是9000元，扣了什么电池费，电话费，也就8000多，但别看8000挺多的，这是你付出了所有的时间和精力，你不能陪家人吃饭，不能跟孩子玩，个人觉得这个代价有点大。
今天先说这些吧，关于第二三四点的总结，就等有空再说吧。
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原来上一次写是在过年前，我一直以为才没几天来着，时间一下就过了一个月了，我做美团也两个多月了，今天再来说一下最近的一些感受吧。
最近一个月的感受比较复杂，跑单经历也有点坎坷吧，因为2月份是过年，我因为家就在惠州，所以选择的是留年，也是冲着美团的留年奖励吧，美团为了能够在过年期间完成每个站点的任务单量，许诺了很多的奖励来留住骑手，例如初一至初七的值班奖励（单价从5元/单涨到10元/单），例如开工红包，又例如签到奖励什么的，总之留年的骑手能够拿到2000-3000元不等的奖励吧，所以我留年了。
说实话，今年是我出来社会以来的十多年里第一次过年都还在上班的，那个滋味并不好，看着别人都是一家子其乐融融的在家里团聚，你自己还要在外面受冻，就有点戚戚然，虽然家里人也理解，但还是不好受。
其实过年的单量真的很少，一天一个站点也就1000单不到（平时3000多），但耐不住留年的骑手少啊，本来就只有不到50个人，人均本来要跑20多，但其中有20个左右不愿意出来，那剩下的30来个人要跑的就多了，加上本来过年大家虽然答应了值班，但心里大半还是不太愿意出来的，再加上那几天还下雨，再再加上那几天有个特别操蛋的事情，就是上面说的留年奖励的值班奖励，按美团说的是过年期间每天只需要跑满5个小时，完成保底5单/天，就可以得到260元/天的奖励，然后按照我上面说的30个人完成1000单，那就远远超出了当时承诺的了，那这个就很多人很抵触了，就导致那几天很多人都不愿意出来，然后站点就罚没出来的人，越罚，人就越少，所以过年那7天，我都是天天累的跟狗一样，且还有更恶心的事情，这个260元/天的奖励，还得3月份发工资才给你，还得是你做完3月份才给你发，不然就没有了，我当时是没问清楚，不然我就不留年了，因为我不可能做完3月份，我做到3月13号就不做了，我上周辞职的时候还威胁我说不做完就扣钱什么的。
过完年了，终于一些老骑手回来了，单量也慢慢回升，然后遇到2月19-22号的持续恶劣天气，连续4天的中到大雨，温度还贼低，只有2-6度，那几天真的是特别难熬，首先19-20号是周末，单量暴增，加上下雨，大家都不出门，学生还没开学，单量更上一层楼，然后因为下雨和冷，很多兼职骑手都不出来了，再加上有大概30%的全职骑手也宁愿挨着罚款也不出来受冻，所以那两天我是真真切切感受到了辛苦，每个在跑的骑手都挂着十几单，那时候后台都已经不要求你准时送达了，只要你能送就行，到了晚上基本上每个骑手都跑了打底60单，其中60%以上超时30分钟以上，这个按平时来说是很严重的，但那几天都这样，站点为了缓解大家的压力，每天打电话催人上线，然后奖励上线的人，罚没上线的人，基本上你上线以后单量就会一直来，送到你吐都送不完，所以到晚上十点以后大家都累趴下，都是挂几十单，然后电话不断的响，商家催骑手取餐的，客户投诉的，但大家基本都不想接了，要么是已经乏了，要么是手机进水了，总之那几天是真的夸张。
后来雨停了，温度直线上升，单量也是直线增长，站点的骑手人数也是飙升，从留年的50多，到现在的120多，然后就又出现了新的问题，这个问题主要是对老骑手来说的，因为新人很多，站点的单会优先派发给新人，然后老骑手的单就会变少，你如果每天不跑晚一点的话，你的单量也就30-40单，就会辛苦很多，然后站点的管理层就会跟你说要不你去早班和晚班吧，那个时候单多，这个也是套路吧，逼着你走人，反正招人也好招，这就导致了很多老骑手辞职走人，或者换个站点，或者另外找工作。