极越其实已经是一家新公司，现在隶属于吉利集团，同时也是吉利生产制造方。
但「极越」是吉利和百度共同成立「集度」公司下孵化的品牌，产品定义、解决方案都还在集度，相比之前多了一层关系，集度这家公司还会存在，而不是被取代。
集度和极越相当于华为和问界的关系，吉利相当于赛力斯。所以集度不造车。
3、那接下来集度会做什么？
接下来集度更聚焦在 AI 创新能力上，吉利也有了一个机器人品牌，基本是双赢。集度主打智能化解决方案，商业模式会和华为对标。
4、极越 01 产品会不会有影响？
大家看到这段时间极越 01 没有消息了。但在这段时间中极越 01 的产品开发没有任何延迟。座舱、智驾都在稳步进行，我们也有跟进，整体状态都在优化，特别是语音能力，值得期待一下。
只不过这个过程中对外的宣传因为其他原因没有太大发声，这也是目前大部分科技公司都有的现状。但极越 01 产品节奏不会影响，也会在第四季度正常交付，建议如果有意向的同学可以看看最后的价格，值得一等再对比。
5、极越智驾节奏如何？
目前现在整个极越的智驾都是夏一平主导，并且开箱即用，部分一线城市城区 PPA （领航辅助驾驶）都能开。硬件标配，接下来就看软件商业策略。
6、8295 首发是否顺利？
极越首发 8295 是板上钉钉的事，开发也在正常进行中，并且智能化上智驾、智舱的算力都能共享、互相调用，行业首创首发。
其实从产品最早研发阶段，集度 SEA 和 JET 架构是双向开发，吉利提供机械“支干”，集度负责“神经”开发，所以这次也充分看到集度本身的灵活性。从集度到极越更像是一次品牌革新，也是商业模式中的一次全新探索...
关评论真相一手信息
公司审计了一个月发现这是因为有个女孩追该高管，追着追着发现高管突然有对象了，对象也是集度的，公司挺多人都知道他女朋友年纪不大还挺漂亮，然后发帖这个女孩直接就怒了，开始疯狂各个平台袭击🤣🤣🤣
感觉就是高管处处留情，收手以后红颜知己爱而不得，玩的真花🤣🤣🤣
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