大家都知道目前在SUV市场上，自主品牌表现强势。在SUV的销量榜单中，自主品牌车型也基本上占据多数。但是有一家车企却没能享受到SUV爆发式增长所带来的红利，那就是江铃。当初 江铃汽车 自信满满的推出“商乘并举”战略，希望巩固自身商用车市场的同时，在乘用车市场特别是SUV上能够有所增长。但是现在来看市场似乎并不买账。江铃汽车如今销量为何如此惨淡，从中又暴露出哪些问题，来看看大咖的解析。

主力车型连续8个月销量下滑

如今SUV市场依旧火爆，但是对于江铃汽车来却显得有些惨淡。自去年7月至今，作为江铃汽车的主力车型，驭胜系列车型销量连续8个月同比下滑，且情况仍未出现好转。近日，江铃汽车公布的产销数据显示，江铃驭胜2月销量为1328辆，同比下降74.09%，根据4月10日，江铃汽车股份有限公司公布最新产销公告：驭胜品牌SUV今年第一季度累计销量为3,521辆，同比下降80.2％。

有意思的是，去年上半年江铃驭胜还实现销量2.31万辆，同比暴增302%。然而下半年销量出现断崖式下滑，尤其是11月、12月销量惨淡。尽管江铃汽车对驭胜寄予厚望，期冀借助驭胜SUV敲开乘用车市场的大门，推进“商乘并举”的战略。然而从销量来看，消费者并不买账。

其实江铃驭胜在SUV市场已经征战多年，可谓是经验丰富。其设计师以及研发团队也是来自世界各地，但是无奈本身江铃就属于小众品牌市场份额不高。与其它自主品牌相比在设计、做工以及研发上还有明显差距。

销售渠道混乱

关于江铃汽车的销售渠道，曾有媒体报道过一些江铃汽车4S店，可以经常看到商用车与乘用车共用销售渠道的情况。甚至有些县市级经销商由于实力不强，存在将江铃驭胜、JMC车型等所有品牌放在一起销售的情况。

湖南全顺江铃汽车4S店一位杨姓经理对媒体表示：“2009年之前，我们这边江铃汽车所有品牌是放在一起销售的，经销商没有能力分开销售。近两年，厂里规划驭胜和JMC分开卖，但是也仅限于有实力的4S店，像是我们这里的县市级4S店还是放在一起销售的。”

销售渠道混乱的问题似乎江铃自身也意识到了，“未来将投入超过100亿元振兴驭胜品牌，从研发、产品、渠道方面将驭胜品牌独立，其中将重点进行渠道独立。”江铃汽车总裁范炘接受媒体采访时表示。

驭胜S350部分投诉

另外，江铃驭胜频被曝出的质量问题也考验着消费者对其产品的信心。自2017年以来，国内知名的投诉网站——车质网上关于S350的投诉多达近百条，投诉问题涵盖变速箱、转向系统、发动机、制动系统等方面。

大咖点评

江铃汽车现在面临的种种问题，跟自身的产品力以及销售渠道混乱有着密切的关系。作为一家规模不大的自主品牌汽车，尽快提升旗下车型的竞争力是关键。在外观设计以及做工质量上，满足消费者的需求，否则注定要被市场边缘化。