一个蔚来理想的双车主双股东说说蔚来到底做错了什么？（上）

来源：雪球App，作者： 云卷云舒V9，（https://xueqiu.com/3801300525/252988280）

蔚来 这几天降价减权益的消息引发热议，我所在蔚来车主群也炸开了锅。作为一个20年就买了蔚来ES8顶配版，22年9月首批理想L9双料车主，22年11月蔚来理想股价低谷分批买入了二者的股票，但在23年2月份我全面清仓了蔚来，全部加仓了理想股票，后来的股价走势证明我对蔚来和理想是有一定的观察和研究的。下面我站在双车主双股东的身份来分析一下蔚来理想的用车体验差异和二代车型推出后蔚来向下理想向上呈K型走势的背后原因。

1.驾车体验评价： 蔚来 纯电，续航短，但沿海地区换电站多，极为方便与舒适，我买理想前想着以后长途就开理想，结果现在使用结果反而换成了市区开理想，500公里半径内长途我不由自主的选择开蔚来，虽然我特别喜欢理想的按摩功能，很舒服，蔚来的按摩实在太轻了，聊胜于无，而且第一代蔚来座椅经常被诟病伤腰。但因为换电/免费，的确太香了，更何况，目前蔚来的辅助自动驾驶体验明显好于理想，蔚来的简洁方便，人工随时干预，理想的有点啰嗦，人工一干预就退出或者提示声音烦得很。

2.配置差异体验： 蔚来 走极简风，而理想走沙发彩电冰箱堆料。蔚来在看不见的地方做的更好，理想在看得见的地方做的更好。实事求是的说，理想L9配置比蔚来ES8配置高不少。拿李斌坚持不要大屏这点来说，原来我几个娃，在我买了蔚来后，再也不要坐妈妈的保时捷，在我买了理想L9后再也不愿坐蔚来了。我在送娃上学路上，放点英语动画片磨磨耳朵，他们都很开心。我知道也有不少人觉得大屏尤其后排大屏无用，所以我想说的是蔚来和理想，能不能把这些作为选配让客户自己选择而不是强制客户一定要或者一定没的选？

小结：从用户体验角度， 蔚来 除了在换电和辅助自动驾驶，实事求是的说其他体验是不如理想的，我想这也是理想销量节节攀升，蔚来在车型众多情况下反而下降的原因所在。

下一篇我分析一下 蔚来 股价下滑销量下滑背后的原因，蔚来到底做错了什么。而理想L9在刚上市经历断轴事件被很多人不看好，我却说L9一定是爆款的原因。

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