11月榜单新鲜出炉，小编在此和大家一起分享，看看谁在竞争激烈的SUV市场中杀出重围。来自中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。整体看来，传统燃油车正在萎缩，新能源数量则大增。

在11月的高端SUV销量排行榜中，理想ONE以13485辆，同比增长190.2%的速度来到榜单第二名，超越奔驰GLC的12269辆，而后者也同比下降20%。

而就在10月份，奔驰GLC还以月销量12620台稳坐第二，将月销7649台的理想ONE甩在身后。作为新势力造车的国产理想NOE销量破万，超越老牌劲旅奔驰GLC，理想ONE有哪些致胜法宝，今天我们来聊一聊。

增程式摆脱里程焦虑，依然是看点

开电动车最大的问题之一可能就是里程焦虑。理想ONE采用智能发电系统，可油可电，续航达到892公里。在新能源车型中，小鹏G3综合续航最高520公里、蔚来ES8综合续航580公里、Model Y综合续航640公里。先抛开理想ONE的续航方式，这个数据确实是这些新能源车中最长的了。

这台永磁同步电机是双电机驱动，最大功率245千瓦，最大扭矩455牛米，其中前电机100千瓦，后电机145千瓦。理想ONE为四轮驱动，0-100米加速为6.5秒，作为一台中大型SUV，这个成绩还是相当不错。

当然，纯电模式下的188公里续航确实有点短，更多要依靠1.2的3缸发动机来发电驱动，这也引起了很多话题和争议。相比理想ONE，奔驰GLC则是传统动力，配置一台2.0涡轮增压发动机，最大马力197匹，最大扭矩320牛米。在这个电动车崛起的时代，传统动力确实受到不小冲击。

定位不同，理想ONE实用性更高

其实在定位方面，理想ONE是中大型SUV，而奔驰GLC则是中型，本不是一个级别。但随着三胎政策放开，一台6座SUV或7座MPV车被很多家庭所关注。但二者又有区别，在实际使用中，MPV体型较大，驾驶起来并不是很舒适，像是专职司机，而且借车风险极大。而SUV则没有这方面的问题，日常出行通过性又好，依然是很多二胎、三胎家庭的首选。理想ONE在最初推出时有两款座椅布局，分别是2-2-2和2-3-2，但根据市场调研，80%的客户选择的是6座布局，理想ONE果断取消7座，6座的优点是空间通过性更好，可以顺利进入第三排，同时第二排独立座椅，乘坐更加舒适。

奔驰GLC则依然采用5座空间布局，尺寸都不及理想ONE，毕竟只是一台中型SUV。其实买车也跟买房子差不多，两室变三室，三室变四室，随着人口增多成为刚需。抛开品牌，理想ONE实用性更胜一筹。

内外兼修，面子里子都给足

在小编看来，理想ONE的颜值还是不错的。外观给人以稳重踏实的感觉，四方形的进气格栅占据了车头大部分空间，一根LED灯条至于中网上方，与扁而长的大灯连为一体。中网下方，雾灯也由网状装饰，并左右贯穿。来到尾部，尾灯同样扁长并形成左右贯穿，一根镀铬条也参与装饰。车身侧面看，20英寸的米其林轮毂与庞大的车身交相辉映，比例均衡，符合中大型SUV定位。

理想ONE的内饰可以用简洁和科技形容，整个中控台几乎没有物理按键，全部由触控屏幕组成，4块屏幕承载着不同功能，非常现代化。新款的理想ONE还升级了很多软件，包括导航辅助驾驶、虚实线识别、限速识别等实用功能。

在做工方面，中控大面积使用了软性材料，整体用料和做工都属上乘，符合价位。在座椅舒适度方面，理想ONE填充物柔软，算是沙发级别。对于奔驰GLC，内饰自然不用多说，奔驰一直是豪华车的代名词，做工非常精致，但功能确实没有理想ONE多。

试想一下，当你载着一家人开着一台动力强劲的电动汽车远行，不用担心续航，在车中可以看影视剧，可以K歌，这不正是很多家庭想要的生活吗？

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