“教的是技术，传的是忠诚事业的接力棒”

二级军士长张发选，是大队当之无愧的“兵王”。从军23年来，他安全保障飞行2640余小时，发现和排除故障隐患1000余起，先后带教干部机械师16名，士官代理机械师5名。如今，他们中很多已成为业务尖子、行业标兵，有的还走上了领导岗位。

“你看，漏油了，马上领件更换！”

“漏的不厉害吧，天气这么冷，不太好换，能不能放放再说。”

“那怎么行！液压系统软管渗漏，很容易造成液压系统失效，要是发生在空中咋办？不能拖，必须马上换！”说罢，张发选脱下大衣，抄起解刀、扳手就干开了。

这是去年底的一次例行检查中，张发选带教徒弟的一个镜头。20多年来，他从未发生维护责任问题，飞机完好率始终保持在100%。

一次，张发选胃痛输液。当得知带教的战士遇到座舱盖放不下来故障，在拆下校验、更换供气开关后仍未排除时，他哀求医生拔掉液体，急忙赶到机场。张发选带着徒弟对部件再次认真检查，找到症结后，又手把手教他排除，待放好座舱盖，他的脸上早已疼得布满了豆大的汗珠。

“机务技术性很强，以老带新是提升保障能力的基本途径。”采访中，团政委李绪兵这样评价张发选和以他为代表的士官群体：“他们教的是技术，传的是忠诚事业的接力棒。”

白晓斌，是一名特招的地方大学生干部。刚干机务时，书生气较重，维护中讲理论头头是道，可动起手来却时常“麻爪”。四级军士长谢祝三主动靠了上去，与他结成帮扶对子，同他一道进场、一道维护、一道排故。谢祝三视保障如生命的执着、把战鹰当兄弟的感情使白晓斌深感震撼，很快成为了一名骨干机械师。

“谁英雄谁好汉，机场一线比比看”

“这理由那理由，战鹰趴窝就没理由；谁英雄谁好汉，机场一线比比看。”大队维护的战鹰比多数士官的年龄大，故障率高。士官们喊出这样的口号，掀起了一股股练兵热潮，为战鹰高飞远航能打胜仗搭直了“天梯”。

2005年，大队赴某地驻训，一架飞机出现座舱盖操纵开关漏气故障，为保证战鹰第二天顺利飞行，上士韩桂景带着战友，顶着零下20多度的严寒，在停机坪上冒雪排故，飞机恢复良好已是深夜12点。第二天一早，看到战鹰准点跃上蓝天，韩桂景和战友们兴奋地击掌相庆，才发现手已冻得发紫浮肿。

前年冬天，一架担负战备值班的飞机预先准备时发现全静压系统故障，由于没有备份机，如不排除很可能耽误战备。可这类故障部位难判断，需拆卸大量机件，且发现时已是晚上8点，但四级军士长林峰没有犹豫，带着分队人员顶着严寒摸黑“开战”，一边拆卸机件，一边分析全静压系统的管路图，最终判断是密封胶圈老化，更换加固故障消失时，已是凌晨4点。

凭着这样一股要打胜仗的顽强劲头，大队已连续15年保持无维护责任问题。而记者了解到，在大队年均发现排除的450起隐患问题中，83%是士官群体的战果。他们“驯服”战鹰的底气到底从何而来？

四级军士长谢祝三的心得是“四多”：即多看，不断温习理论知识，多泡外场观摩；多问，遇到问题或异常现象，虚心请教；多记，每次排故，都将现象、原因、方法等一一记录；多练，多画管路图，多请战参与实际排故。

二级军士长张发选的经验是要始终奋战在一线。2005年初，他载着“空军十大杰出青年”荣誉从北京归来。大队考虑调他担任质控室助理员，工作相对轻松不用整天风吹日晒。可他却要求到故障较多的某号机组去。他说：“军人的价值在战场，不让我进场，就如同子弹离开了枪膛。”

“宁做千次‘胆小鬼’，不当一次‘傻大胆’”

海恩法则告诉我们：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故、300起未遂先兆以及1000起事故隐患。那么，该如何化隐患于无形呢？四级军士长庄月锋说：“宁做千次‘胆小鬼’，不当一次‘傻大胆’。”

一次，官兵牵引一架刚大修出厂的飞机。在刹前轮时，庄月锋感到有轻微异响，他立马组织分解检查前轮刹车块，一切正常；重新安装后，问题依然存在。他又组织更换原型号刹车块，异响还未完全消除。

有人觉得，工作做得差不多了，有轻微声音也属正常，但庄月锋没有大意，他找来新型号刹车块再次更换，异响终于消除。事后查明，是老型号的刹车块与刹车钢索配合不好摩擦所致，一起可能引发严重事故的隐患被及时消除。

在该大队，对待隐患问题像庄月锋这样认真的士官还有很多。那年，某号飞机大修出厂后摸底大检查，上士帖亚楠发现机身下部有油迹，伴随间断性漏油，他判断飞机内部输油管有渗漏，可检查后却没有发现漏油部位。别人劝他检查了没问题，何必那么较真，飞机拆开非常麻烦，对付一下就行了，帖亚楠却没有放弃，坚持要把问题搞清楚，后来工厂派人拆开机翼，果然发现油箱连通管漏油。

一两次的严谨，只是一种行为；千百次的认真，成就一种习惯。当这习惯为官兵所遵循，将变为抹不掉、去不了的优良作风，深深烙在官兵心里，一代代传承下去。

去年7月，列兵姬昌林分配到三中队当机械员，从维护飞机第一天起，他就被“师傅”们严谨细致、敬业勤业的作风所感染，立志在平凡的岗位上历练成才。今年4月6日，一次地面维护中，小姬仔细认真检查飞机，发现一架飞机副翼操纵摇臂断裂，排除了一起重大故障隐患，受到上级通报表扬，大队还为他申报了三等功。

近年来，该团士官队伍中先后有3人提干，9人荣立二等功，67人荣立三等功。士官队伍作用明显，团队建设水涨船高，大队2010年荣立集体二等功。(完)