紧凑型SUV市场自古便被看作是兵家必争之地，庞大的市场流量裹挟着众多全新车型，不断刺激着消费者的味蕾。而这股趋势，也随着“电动化时代”的降临，变得愈演愈烈。众多跨界后入局者，带着全新产物，进一步丰富该区间用户的审美。
近日，全新广汽
AION V Plus
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宣布正式上市，售价区间为18.76-26.98万元。作为紧凑型SUV市场的后来者，广汽AION V Plus的销量表现尚可。那么，全新广汽AION V Plus的具体实力如何？为此，车叔找来了同级别市场的大IP——比亚迪
宋PLUS EV
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，其售价区间为18.08-19.78万。而通过对两款车型的对比，我们将知道谁才是纯电紧凑型SUV市场的“高性价之王”。
外观：造型各有千秋
宋PLUS EV舒适性更优
先说广汽AION V Plus，其外观造型大体与现款相一致，采用新能源钟爱的封闭式前脸，并加入分体式前灯组。前包围则相对平直，采用的是贯穿设计。实际上，广汽AION V Plus的整张前脸并没有太多复杂造型，多以平直线条为主。
侧身方面，广汽AION V Plus做了很多设计，上扬双腰线+拼色车身+隐藏式门把手+几何造型的轮圈。
空间方面，广汽AION V Plus长宽高分别为4650/1920/1720 毫米，轴距为2830毫米，属于标准的紧凑型SUV身材，能够提供5座或7座布局。只是7座布局的第三排座椅，有些鸡肋，会比较压迫头顶空间。当然，应付短距离的城市通勤还是没有问题的。
硬件配置方面，广汽AION V Plus能够提供主驾驶电动调节、前排座椅加热/通风/记忆功能（高顶配专属）、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置。
尾部方面，广汽AION V Plus并没有采用流行的贯穿式设计，而是采用内部结构丰富的矩阵尾灯组，并将车牌框下移。
再说比亚迪宋PLUS EV，其外观造型同样走的是新能源路线，封闭式前脸做了圆润化处理。前包围采用开放式设计，并在其中加入熏黑横幅和LED灯带，视觉效果更为饱满。两翼前灯组采用分体式设计，并用镀铬饰条予以修饰，看着很是精致。
侧身方面，比亚迪宋PLUS EV以一条硬朗的腰线贯穿始末。配合下沉的悬浮式车顶和侧裙处的镀铬饰条，时尚感在线。
空间方面，比亚迪宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680 毫米，轴距为2765毫米，定位同为紧凑型SUV，但尺寸比广汽AION V Plus高出许多。
硬件配置方面，比亚迪宋PLUS EV会比广汽AION V Plus更厚道一些。其能够搭载主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、自动空调、温度分区控制，实用性和普及性明显高于广汽AION V Plus。
尾部方面，比亚迪宋PLUS EV稳定输出，采用贯穿式LED尾灯组，并利用镀铬饰条修饰，精致感满满。
动力：动力不相上下
埃安
V Plus续航更多元化
先说广汽AION V Plus，其全系标配前置单电机，最大功率分别为165千瓦和200千瓦，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，百公里最快加速时间为6.9秒，可提供500、600和702公里三种续航模式，与城市通勤定位相贴合。
再说比亚迪宋PLUS EV，其同样搭载的是前置单电机，最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛·米，可提供505公里续航模式，可支持0.5小时从30%到80%的快充模式。
通过上述对比，我们能够清晰的了解到两款车型的具体产品实力。不管是大众最为追捧的纯电续航能力，还是在新能源优势点的舒适性上，两款车型都能拿捏到位。但单从上述对比来看，车叔更建议车友们入手比亚迪宋PLUS EV。一是，比亚迪宋PLUS EV空间优势更明显，配置表现更优，很适合追求高性价比的国内消费者。二是，虽说广汽AION V Plus的续航能力强，但价格也会高上一些。而比亚迪宋PLUS EV的505公里续航里程，配合上广汽AION V Plus少有的快充模式，适应能力会更突出。
