受新型冠状肺炎疫情的影响，近期有很多重要的大型活动被取消，如北京车展、法兰克福车展等。就连远在瑞士的日内瓦车展也有取消或延期的传闻。

同时，很多车企推迟了2020年新车的上市时间，原定2月14日上市的吉利ICON、2月18日上市的全新一代瑞虎7家族等重磅车型都要延后发布。但有些车企为了不影响发布计划，选择了线上公布售价，而雪佛兰首款纯电动车畅巡就是其中的一款。

2月20日，雪佛兰畅巡率先在北京上市，共推出星享版、星河版、星云版和星宇版4款车型，补贴后售价为15.99万元-17.99万元，官方称综合续航里程可达410km。近年来，雪佛兰在中国市场的品牌定位越来越年轻化、运动化，那么畅巡作为雪佛兰首款纯电动车，它的实力到底如何呢？市场受众会是哪些群体？将面临多大的竞争压力？下面，买车君带大家一起来分析。

畅巡适合哪些消费者？

畅巡是雪佛兰专为中国市场打造的，定位为一台紧凑级轿车。但从车身造型来看，它更像是一台SUV，而相比旅行车，畅巡又更加运动激进。畅巡Menlo大面积地采用了雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑灵感，其前脸没有像寻常电动车那样采用完全封闭式的前脸，保留了一部分进气格栅造型。

车身尺寸方面，畅巡Menlo的长宽高分别为4665×1818×1538mm，轴距为2660mm。整体来看，雪佛兰畅巡走的是创新的跨界风格，而运动化的造型加上黑色元素的点缀，带来了较强的视觉冲击感。

雪佛兰畅巡搭载一台永磁同步电机，其最大功率和最大扭矩分别可以达到150马力和350牛·米。同时，新车搭载容量为52.5kW·h的三元锂电池组，官方称NEDC综合工况下的续航里程为410km，在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%。

而从尺寸数据和动力总成来看，雪佛兰畅巡和别克微蓝基本保持一致，可以知道这两款车型互为姊妹车型。而在造型方面，两款车的辨识度都很高，外观设计方面也各有千秋。内饰方面，畅巡内饰设计的对称感非常强烈，科技感浓烈；微蓝的内饰采用了大量的流畅线条，营造了更优雅的氛围。

两款车师出同门，买车君对微蓝的试驾体验，最大的印象就是其优秀的品质、做工以及相对出色的驾驶感受，在动力性和续航能力方面都处于合资纯电动车的主流水平，但如今是一个“看脸”的世界，两者的设计风格不同，凭借出色的颜值和跨界车的特点，新车也能够形成差异化的竞争优势，其受众群体还是有些出入的。

尽管如此，对于没有充电设施的消费者，买车君是不建议其购买纯电动车的。另外，对于习惯燃油车操控特性的车主来讲，由于电动车的驾控体验与燃油车有很大区别，所以买车君还是要体验一番再做决定。

畅巡的市场落脚点如何？

近年来，中国纯电动车市场迅速发展，吸引了越来越多合资车企布局。不得不说，合资品牌在技术可靠性和产品品质控制方面还是有着十足的优势。而在紧凑型纯电动轿车市场来看，畅巡面临得的竞争压力更多源自同为合资品牌阵营的对手。

在合资品牌阵营中，除了别克微蓝之外，根据畅巡的售价还是定位，畅巡最大的竞争对手会是东风日产的轩逸·纯电、上汽大众的朗逸纯电版、以及一汽-大众的高尔夫·纯电和宝来·纯电。

与这四款竞品车型相比，畅巡在续航能力上有一些优势，同时在外观内饰设计方面也有更加个性的地方，性价比比较高。不过在产品影响力来讲，这四款车型依靠着燃油车版本带来的市场优势，也为其纯电动车的销量加分。

当然，来自自主品牌阵营的竞争压力也不小，其中比较有突出优势的是广汽新能源Aion S。该车的补贴后售价为13.98万元~17.28万元，相比畅巡，Aion S的价格范围更多，满足更多消费者的预算。同时，Aion S还提供了510km的高续航版本。在销量数据方面，Aion S上市不到一年，就冲上了新能源车月销量榜的前十。

话说回来，谁能想到雪佛兰在国内推出的第一款电动车不是荣获2017年最佳电动车荣誉的Bolt，而是体型更大、续航更长的畅巡，这也体现了上汽通用雪佛兰对于新能源车发展迅猛的中国市场，“一击必中”的决心。

上汽通用目前在国内只推出两款纯电动车型。考虑到上汽通用目前已有多款畅销车型，想赢来更多的销量数字，上汽通用避不开要往更多细分市场进军，而不是一味再深挖原有的市场。

综合上述分析可以知道，畅巡在设计方面有着非常大的优势，而这一点会极大地吸引年轻人。而在续航能力方面和驾控方面有了微蓝这款上市近一年的车作参考，相信其性能不会差。

尽管目前只在北京市场销售，但随着畅巡的上市，雪佛兰家族的阵容越发丰富，从轿车到SUV再到电动车，再加上跑车和皮卡，几乎涵盖了所有的乘用车市场，这也让消费者能够全方位的根据需求选择购买。

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