中国锂电新能源产业链调研团一行参观南京金龙  摄影/峦水

我爱电车网3月7日讯（张倩 峦水 江苏南京报道） 3月7日，“新时代 新动能 新蓝海——'2018中国锂电新能源产业链调研行”狗年首站在江苏拉开序幕。

锂电“达沃斯”论坛/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长于清教

锂电“达沃斯”论坛/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长于清教介绍，本次调研由中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会（微号：CBHA100）、锂电“达沃斯”组委会、中国电池网（微号：mybattery）、我爱电车网（微号：xevcar）、能源财经网联合主办，本次调研活动得到大族激光科技产业集团股份有限公司的大力支持。活动旨在针对2018年江苏省锂电池及材料、新能源车、储能、锂电相关设备等产业链企业做系统调研，深入了解企业产业布局与未来发展方向，就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议；推动调研企业（上市公司）品牌形象的推广，企业与企业之间的产品合作推介；通过调研报告与数据分析等。还原行业真相，反馈行业声音，报道典型案例，传播正能量。

中国锂电新能源产业链调研团一行与南京金龙相关领导交流、座谈

7日上午，调研团一行来到南京金龙客车制造有限公司（简称“南京金龙”），参观南京金龙中央研究院、电池PACK工厂等，并与南京创源动力科技有限公司电池Pack工厂总经理江民、南京金龙大客整车控制部经理等进行了交流、座谈。

南京创源动力科技有限公司电池Pack工厂总经理江民

南京金龙是国内领先的新能源汽车制造商与服务商——开沃汽车集团核心子公司。2011年，南京金龙实施了重大重组，开沃新能源汽车控股南京金龙，开沃新能源汽车董事长黄宏生出任南京金龙董事长，自此，南京金龙进入了高速发展阶段。2012年，南京金龙客车整体搬迁技术改造项目启动，项目位于南京空港高科技产业园，总投资100亿元人民币，于2014年整体搬迁完成。南京金龙在2017年吹响了进军乘用车市场的号角，通过短短3年间实现超过3倍产值规模提升，迅速蜕变成新能源汽车行业领先品牌，成为全国最大的新能源客车生产基地之一。

南京金龙设有大客事业部和轻型车乘用车事业部，员工3000余人，主要生产4.1-18米轻型车、中巴、大巴、公交等各类新能源汽车，产品品种齐全，质量可靠，畅销全国各地，远销海外市场。目前，南京金龙在国内南京、北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、大连、南通、拉萨等150个城市批量运营。2017年，公司新能源领域销售量首次破万，达到10633辆。其中，新能源大中客车销量为3212辆，纯电动物流车7421辆。

公司专注新能源汽车新产品、新技术的研究与开发，每年投入的科研经费达1.5亿，实现了产品技术持续创新。同时，公司还与美国圣地亚哥州立大学共建新能源实验室，与清华大学、东南大学、上海交通大学等进行产学研合作，深度开发新能源解决方案。另外，公司还设立中央研究院，在电池、电机、电控等核心技术上寻求突破，同时在轻量化、智能化、无人驾驶、车联网网等方面进行研究积累。新能源汽车产品，具有续航里程长、爬坡角度高、路面适应强、运营成本低等四大核心优势，满足不同用户与环境需求。

中国锂电新能源产业链调研团一行参观南京金龙

同时，开沃汽车集团乘风展翼，迎来跨越式发展。2017年5月，开沃汽车正式获工信部批准的乘用车准入资质，并于年底获新能源乘用车准入资质的验收，公司正式涉入乘用车市场。

开沃汽车拥有南京、武汉、深圳、呼和浩特、西安、广州六大生产基地。目前，南京总部的乘用车基地厂房正在陆续进驻设备，计划2018年下半年投产。六大基地全部建成后，开沃汽车将实现年产大中型客车5万辆、轻型车物流车50万辆，乘用车30万辆、电池20GWh，产值将过千亿。公司快速布局新能源市场，开启新能源领域发展元年。开沃汽车集团广州动力总成项目基地总投资30亿元，可年产电池10GWh，产值100亿。开沃汽车集团西安基地总投资100亿元，年产1万辆大中型客车，18万辆新能源专用车，10万辆新能源乘用车，产值380亿元。开沃汽车集团呼和浩特基地项目年产1万辆新能源大中型客车，10万辆新能源物流车及核心零部件，产值200亿元。