作为后起新秀，上市才半年左右的全新小鹏P7销量也是呈现逐渐上升的趋势，虽然远不及同级车平均销量，但是高续航和智能化座舱配置也为这台新车系增添不少明星光环，20多万的价格还算合理，三个关键亮点都是吸引年轻消费者的必要条件。

结合销量、口碑、配置、关注指数这几项重要指标，我们用数据生成了小鹏P7的竞争力地图。在与竞品车型PK中，我们选取了3款在新能源领域相对有自身特点的三厢车型：特斯拉 Model 3 (配置 |询价) 、Aion S（ 埃安S (配置 |询价) ）和比亚迪秦Pro EV。在竞争力地图上，可以看出特斯拉Model 3凭借综合得分占据榜首，Aion S（埃安S）紧随其后，小鹏P7和秦Pro EV分别排名第三和第四。作为一款全新的车型，小鹏P7从上市前就被拿来和特斯拉做比较，但是想要挑战特斯拉，动力比拼也是个大坎。

（点击进入2车PK台： 特斯拉Model 3 、 Aion S埃安S 、 比亚迪秦Pro EV ）

作为新能源汽车的鼻祖，特斯拉Model 3的关注指数也是遥遥领先，特斯拉的成功是毋庸置疑的，无论是出色的动力系统，还是科技感十足的内饰设计，每一步尝试都在通过电动科技打造自身的品牌形象，而这几点我们在小鹏P7身上似乎也有看到。而作为广汽新能源的网红车款Aion S（埃安S）相比起来就更接地气，毕竟只有十来万的售价让这款车型在新能源领域也有着相对不错的销量。

销量数据可以最直观的反映消费者的最终选择。从整体数据上看，特斯拉Model 3销量排名第一，Aion S（埃安S）排名第二，而刚上市的小鹏P7销量从上市以来也是一路上涨。比亚迪秦Pro EV作为一款性价比极高的电动车型销量不算太过出色，但是相信前不久刚出道的同门师弟比亚迪汉在之后会有更加惊人的表现。

通过小鹏P7的口碑评价图我们可以看出，大家对小鹏P7的外观，动力，操控都是很满意的，出色的L3 级自动驾驶辅助， 车载智能系统，和最高有着706km的NEDC综合续航，让他身上的每一点都可以硬扛MODEL3。而类似帕拉梅拉的车头设计也让辨识度提高不少，极具个性的外形设计也产生另外一个弊端后备箱开口较小，不过对于喜欢张扬个性的年轻人而言，很多时候只要漂亮就够了。

和竞品口碑得分相比，四款新能源车型都各有特点，续航上首选小鹏P7，而特斯拉就像是个行业标杆，超越它很难，但也不是不可能。相比Model 3，小鹏P7空间更大，更适合一家人使用，而Model 3相对而言更顾及驾驶者自己的感受，操控性是没话说，但是相比起来后排空间就相对较小，而秦Pro EV有着较高的舒适度，简单的操作模式和乘坐体验老少皆宜。

通过新浪汽车大数据，我们计算出了在新浪各平台中，对小鹏P7车型关注、互动和销量城市的用户画像：这样一款超高续航的三厢车更多吸引了男性用户，占78%。20-25岁的青年用户对该车型的兴趣最大。其中二线城市用户最多占31.51%。而销量省份排名前五的分别是广东省、浙江省、北京市、江苏省和上海市。

小鹏P7之所以能够引起关注，要归功于出色的续航表现，作为国内在售最长续航的电动车，从上市以来就聚光灯环绕，在它身上也仿佛看到了特斯拉出道时期的影子。新能源汽车品牌层出不穷，续航更是可以做到一辆更比一辆高，但是如果都只是盲目的提高续航，不优先改善充电方面的问题也等于地基没打牢，只有配备更便捷的充电方式，缩短充电时长，配上合理的续航才是最适合消费者的良心新能源车型。当然也真心希望新能源汽车的造车狂潮并非只是昙花一现。下周我们会点评哪辆新车型呢？请持续关注我们的新浪汽车大数据之车型竞争力分析。