作为奔驰旗下的首款纯电动车型，奔驰EQC早在2019年就已经上市了，定位是中型纯电动SUV。

去年5月，2022款改款奔驰EQC价格全面下调，入门版车型的起售价由49.98万元降至49.19万元。

虽然挂的是奔驰的车标，但这款车自上市至今，市场表现平平，几乎就没有什么存在感。

真正让奔驰EQC引起关注的事情，应该是去年10月初有一位车主买了一辆奔驰EQC，结果被特斯拉的销售嘲笑，在网上也引起了热议。

其实在当时，奔驰EQC终端优惠价也超过了10万元，力度不算小。

无论再怎么油改电，但毕竟人家挂的是奔驰的车标，再加上超10万元的优惠，对于大多数消费者来说奔驰EQC应该还是比较值得入手的。

至于提车后被嘲笑，只能说是见仁见智了。花自己的钱买车，有什么可丢人的？

然而，让这些车主没想到的是，进入2023年奔驰EQC又降价了。

据媒体报道，在湖北武汉奔驰EQC官方指导价近60万元的车型，加上各种优惠政策，合计优惠达20万元。如果是奔驰车主，还可以再享受3000元的置换优惠。

这个政策，并非只针对湖北武汉。外地消费者购买的话可以先上武汉的牌照，然后可以过户，不过车源不多。

作为传统的豪华汽车品牌，奔驰在国内无论是销量还是品牌影响力都首屈一指。但是在进入新能源时代后，奔驰明显掉队了。

2019年奔驰EQC刚上市的时候，入门版车型的售价是57.98万元，顶配车型售价更是高达62.28万元。后来随着新款车型的上市，奔驰EQC售价一再下调。

即便如此，也没有让奔驰EQC在销量上有所提升。相反，是越卖越差。

乘联会销量数据显示，2023年1~3月，奔驰EQC月销量分别是26辆、62辆和68辆，可见销量非常惨淡。

2021年11月，是奔驰EQC单月销量最高的月份，卖出了847辆车。

从其销量情况来看，可能奔驰1234567是奔驰进入国内市场以来最憋屈的车型了。不仅被嘲笑，而且优惠的越多越卖不动，问题出在哪。

是续航太短、配置太低还是毛病太多？

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