7座SUV正逐渐取代曾经在家用领域独领风骚的轿车，成为很多消费者选购家用车时的首选。二胎和消费升级，甚至是潮流之风，把七座SUV推到了今天盛行的时代。

这个时代，最有魄力的汽车厂商都是自主品牌。比如 东风风光 580，广汽 长安CX70 等。其中 风光580 （ 查成交价 | 参配 | 优惠政策 ）和长安CX70是其所在细分市场的前两名，几乎占到了10万元7座SUV的份额。

就在我以为这种情况至少还会持续一段时间的时候，北汽幻速S7的出现，出现了打破这种格局的迹象。上市第二个月，销量激增526.71%，达到5000多台。据BAIC介绍，“幻速S7是一款以高品质设计为原点，以七人舒适乘坐为设计目标的旗舰车型，代表了BAIC幻速目前车型的最高品质和技术。”

增长势头和定位宣传如此“咄咄逼人”，自然引起了我们的关注。——是否真的如官方所说是一款高品质的家用SUV。围绕这个问题，我们对幻速S7做了详细的评测。

刚刚成立三年多的北汽幻速最新的家族设计水平如何？

还有一个多月，北汽幻速将迎来4周年庆典。北汽幻速自成立以来，依靠超高性价比产品的推出，以“错位竞争”换取良好的市场表现，如今已拥有70万用户。北汽幻速不把主战场设在一线城市，而是瞄准三四线城市，这是其成功的主要原因。

之所以写这些资料，是想让大家对幻速S7有一个大致的定位认知。因为我们在评判一款车型的时候，不能盲目的和同一个车型进行比较，而要根据它的意向群体进行评价。

北汽幻速作为一个刚刚成立的品牌，走了其他自主品牌的路，也有同样的设计问题，但我还是认为幻速S7的设计是成功的。X型中网是幻速家族设计的最新元素，幻速S7在此基础上进行了夸张，大大增加了前脸的气势，比同级车更具时尚和档次感。

车身侧面中规中矩，线条不多，以简洁为主，突出了车身的庞大。车尾的设计起点与车身侧面一致。可以说全车除了前脸没有太多亮点，但是看起来很顺眼。

这达到了幻速S7的目的，也满足了消费者对其外观的需求。前脸大气，但整体不失，也适合支撑场景。对于这个价位的7座SUV来说，这样做还不够成功吗？

10万元自主SUV的内饰做工和质量能让人满意吗？

人体工程学的设定一直是自主SUV的软肋，幻速S7的意向群体大多是初次购车，对于这些不会体现在配置表中的细节往往没有概念。所以我们把这部分作为室内装修的重点体验环节之一。

就整体布局而言，幻速S7这种全新设计的最大优势就是一目了然。悬浮式中控面板不仅是目前比较流行的设计，也使得中控台层次分明，功能区域清晰。例如，温度调节和多媒体控制之间的间隔很明显，加上适当的物理按钮，驾驶员可以轻松操作车内的功能。

其次，操作过程的人体工程学。幻速S7的真皮方向盘大小适中，握感不错。除了音响控制按钮，高配车型右侧还集成了定速巡航按钮，操作方便。驾驶姿态方面，为了让前排乘客拥有完美的坐姿，主副驾驶座椅都配备了电动座椅和腰部调节功能，这在同级别车型中并不多见。

你调整好坐姿后，所有需要触摸的按键都可以在不大幅度移动身体的情况下进行操作，比如中控屏的触屏控制。这对保证行车安全还是挺有用的。唯一遗憾的是方向盘只有上下调节，t中没有调节

除了人体工程学，车厢的材料和装配技术也是消费者特别关心的。毕竟幻速S7的价格在10万左右。很多人肯定会担心——。会是一个不好的工会吗？

其实这两年自主SUV在内饰技术上有了很大的进步，推出了很多高品质的车型。幻速S7在这方面，是紧跟主流水平的。车厢气味尚可，装饰件接头也合格。大面积的真皮材质和镀铬点缀提升了内饰的档次感，所有使用软性材质的地方都能满足消费者的需求。

特别难能可贵的是，驾驶座所有接触人体的地方都是真皮材质，相当豪车。

配置的用户体验能否应对如今挑剔的消费者？

对于如何搭载一款配置丰富的车型，自主品牌一直很有经验。但是把配置堆起来也不难。真正难的是如何把用户体验做好。

配置方面，幻速S7相当齐全，全系标配车身稳定系统。高配车型配备了并线辅助、车道偏离预警、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助、胎压监测、无钥匙进入/启动、GPS导航、手机地图和定速巡航等。

这对于一款只卖10万的SUV来说，性价比极高。但我更关心的是这些配置的使用细节。毕竟现在的消费者很挑剔，即使系统反应慢，也会略感厌恶。

当然，中控显示屏及其娱乐信息系统是日常车辆接触最频繁的配置。幻速S7的9寸中控面板有触摸和实体按键两种操作模式。娱乐信息系统的界面依然简洁，集成了车机互联、导航、蓝牙电话、原厂行车记录仪等多种功能。

系统的触摸反应还是比较灵敏的，但是全景图像和行车记录仪的摄像头像素较低，导致画面清晰度较差。而且物理键的调节区虽然时尚高档，但是操作质感并没有达到预期的水平。

最值得一提的是手机互联的手机映射功能，支持安卓和苹果系统。可以通过隐藏在中央扶手箱的USB接口连接(全车只有一个USB接口，有点落后)。除了第一次连接步骤比较麻烦，其他方面都很方便，听歌和导航完全不在话下。称之为低配版CarPlay并不为过。

仪表盘右侧的彩色液晶屏集成了胎压监测功能，超大开口面积的全景天窗是最令人惊喜的配置。10万元的7座SUV能做到这种程度，再次刷新了我们对自主品牌打造经济型家用车的认识。

3排7个座位是装饰品，还是真的能派上用场？

任何一款全新的7座SUV上市，必然会受到消费者的拷问。——它的第三排座位能坐吗？毕竟很多车厂为了赶这股7座SUV热潮，往往选择在紧凑型SUV有限的空间里多塞两个座位，而不是真正开发一款适合放倒三排座椅的7座SUV车型。看多了，消费者自然会学聪明。

以至于对于幻速S7来说，这个问题似乎并不困难也不简单。因为，从幻速S7的车身长度和轴距可以看出，三排座椅对于它的内部空间来说是绰绰有余的。

幻速S7的车身长度为4800mm，轴距为2780mm，车身尺寸不仅在同级别车型中处于领先地位，甚至与丰田汉兰达相比也没有太大的差距。而且根据官方透露，S7第一排座椅是按照1.86米的高度设计的，可以满足80%用户的需求。第二排可以前后滑动180mm，保证了第二、三排座椅可以放平。第三排在原有20度座椅倾斜角度的基础上增加了10度调节，让乘坐者在同类车中拥有舒适的坐姿。

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说实话，在接触幻速S7之前，我对这款10万元7座SUV的驾驶性能的期待是加速尚可，转向较重，底盘较松，悬挂较软。试驾过后，我承认我真的很怀念现在自主SUV的调校能力。

1.5T发动机没有太多亮点，但幻速S7的杀手锏是变速器——8AT。毫不夸张的说，1.5T 8AT的动力总成确实感觉“高端”。目前除了紧凑型的陆风X7，能找到价格已经超过20万的哈弗H8和H9。

结合其前麦弗逊、后多连杆悬挂结构，不得不佩服幻速S7的高机械规格。10万元价位就是这种动力和底盘配置。BAIC是怎么做到的？官方的一句话打破了我的疑惑：“其实我们是在亏本卖。我们希望这个成本由我们来承担，我们会为后续更高性价比的产品被客户接受做准备。”

我明白了，那么接下来的驾驶表现就顺理成章了。1.5T发动机推进1.7吨中型SUV不难。即使满载，启动也不会延迟。在8AT变速器的梳理下，涡轮的瞬间爆发动量变得非常平缓。这个设定还是挺符合幻速S7的定位的，城市里的日常交通，当然要顺畅。

转向柔和，悬挂调校舒适，也说明这款车型不适合开快车。它的优势在于舒适。长行程悬挂非常有助于吸收通过坑洞时的震动。路面上的井盖和坑洼几乎不需要避让，直接碾过也不会对乘客的舒适度产生任何影响。悬挂甚至可以称得上扎实，过弯时的支撑也比 风光 （ 查成交价 | 参配 | 优惠政策 ）580等同级车型要好。

在这个价位，幻速S7在驾驶上已经做到了无所不能，高标准的性能配置，良好的悬挂调校。美中不足的是隔音还有提升空间。因为发动机需要提高转速来获得更好的动力输出，所以发动机噪音也成为了主要的噪音来源。这个问题在2.0T车型上可能会有所缓解。

是否值得购买，消费者已经给出了答案。

车评总会问一个问题：这车值得买吗？对于这个问题，很多消费者已经给出了答案。上市第二个月就卖出了5000多台，还有很大的提升空间，证明幻速S7的产品力符合感兴趣群体的用车需求。

3排7座，乘坐舒适，性能不错，内饰做工质量令人满意，而价格只有10万左右。即使在一线城市，这也是不可抗拒的诱惑。虽然 北汽幻速 这个品牌还很年轻，但是幻速S7的意向群体似乎并不太关注这些，因为他们需要的只是一辆实用的家用车。