作者 | 程潇熠

编辑 | 吴岩

近日，据EV Sales数据，今年5月全球电动车销量为14.46万辆，环比提升近31%。其中，纯电动车型销量占总销量的67%，同比下降28%。今年1-5月，全球电动车累计销量约71.8万辆，同比下滑14%。

其中，特斯拉已连续5个月夺得单月全球电动车销量冠军，5月销量为24607辆，是第二名比亚迪销量（10281辆）的两倍，市场份额约18%。

从具体车型来看，特斯拉Model 3遥遥领先，占据15%市场份额，5月销量几乎相当于第二名到第八名2的销量总和，前5个月的销量也超过第二名到第六名的销量总和。EV Sales认为该成绩主要得益于中国市场。

广汽Aion S的月度销量首次进入前三甲，蔚来ES6首次上榜排名第十六位。另外，有两款中国自主品牌车型或将在之后上班，分别为上汽宝骏E系列（5月销量2447辆，前5月累计销量7798辆）和理想ONE（5月销量2148辆，前5月累计销量7666辆）。

全球电动车车型销量排名 来源：EV Sales

1-5月，宝马、大众、比亚迪分别列居前四名，三者整体销量差距不大。5月，奥迪排名上升两个名次至第六名，广汽升至第十四名，蔚来汽车首次上榜，位居第十八名。EV Sales表示，二十名外的一些中国自主品牌或将在之后上榜，美国老牌汽车制造商福特也正准备回到榜单。

全球电动车品牌销量排名 来源：EV Sales

雷诺-日产-三菱联盟中的3个品牌排名均有所下滑。自卡洛斯·戈恩事件开始，这一联盟就处于岌岌可危的状态，活下去成为最关键的事情。 5月27日，雷诺-日产-三菱联盟正式发布新的合作战略，以休止动荡，期望到2025年有50%的车型将通过“领导者-跟随者”战略共同开发和生产，使其投资成本下降40%以上。

据雷诺-日产-三菱联盟发布的“领导者-跟随者”战略，三家车企划分不同区域：日产将在中国、北美和日本等市场发挥核心作用，雷诺将重心转移至欧洲、俄罗斯、南美和北非等市场，三菱的重心则在东南亚和大洋洲等市场。