2011年7月16日，廖俊波在中国共产党政和县第十二次代表大会上作工作报告。（李隆智丨摄）

（本文首发于2017年6月8日《南方周末》）

他的理念始终超前，为寻找青少年沉迷网游答案当上了“城主”；他在全省经济倒数第一县、市为官，为落后地区的火车头梦冲刺了一生。

与过去几任不同的是，廖俊波接下的是最后一棒。2018年年底前，南平市政府将搬迁到武夷新区，而他要带着南平完成最后的百米冲刺。

在福建经济排名最落后的地级市南平，武夷新区被寄予经济发展火车头的厚望。但这位“火车头”的司机、南平官员中最著名的工作狂，在高速列车即将到站前，倒在了路上。

廖俊波没能赶上145.7公里外，自己安排的第四场会议。

过去的一年多，他像个钟摆，来回奔波在连接南平旧城区和未来新首府的路上。这条道路，连接着廖俊波的两个身份——南平市常务副市长，和武夷新区党工委书记。道路的一头，是南平急于摆脱的贫困过去，另一头，则是南平人向往的未来。

白天，他是南平市常务副市长，早上七点从武夷新区往市里赶。中午开完会，他得立即赶回武夷新区，变成武夷新区党工委书记，工作会议，常常持续至半夜。

在福建经济排名最落后的地级市南平，武夷新区被寄予经济发展火车头的厚望。但这位“火车头”的司机、南平官员中最著名的工作狂，在高速列车即将到站前，倒在了路上。

雨夜的意外，夺走了他的生命。

2017年3月18日晚上9点多，在赶回武夷新区的雨夜，他乘坐的汽车发生侧滑。廖俊波被甩出车外，后脑勺重重地撞在了路边的围栏上。

不到3小时，建瓯市医院的急救室外，就围满了近百号人。过去几年和他结下情谊的同事和朋友，纷纷从邵武、政和、武夷新区赶来，但廖俊波再没醒来。

南平的“火车头”停摆了

2016年7月19日，廖俊波是以常务副市长的身份，兼任武夷新区党工委书记。与过去几任不同的是，廖俊波接下的是最后一棒。

2018年年底前，南平市政府将搬迁到武夷新区，而他要带着南平完成最后的百米冲刺。

在南平，这位2015年曾入选全国优秀县委书记的干部，以发展经济有道著称，一开始就被寄予厚望。当年6月30日，他入选优秀县委书记，4个月后，即被提拔任南平市常务副市长，一年后，挂帅武夷新区，再被委以重任。

南平人太需要一次崛起的机会了。

2010年7月，福建省政府正式批准《武夷新区发展规划》，武夷新区与平潭综合实验区一起，被作为福建省南北两极快速发展的区域载体给予大力扶持。

“武夷新区正是南平市确定的增长点。”国务院定下海西发展战略，武夷新区是福建省在南平确定的唯一经济增长区域点。

南平市政府现在所在的延平区在一道山谷中，城区不是上坡就是下坡，人口密度甚至超过了香港，被公认是全国最小的地级市市区。往更宽广的地方搬迁，寻找新的城市中心，是南平人一直以来的夙愿。

2014年5月，国务院正式批复同意南平市部分行政区划调整方案，同意南平市行政中心迁移至武夷新区南林核心区，2015年南平市党代会决定，2018年年底市政府开始搬迁。

绕城高速、市内轻轨、引水系统、城市商务区…

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