【太平洋汽车网 新车频道 】今年BBA哪家强？这必定又将成为车市年终热话，根据奔驰公布的全年销量来看，2021年奔驰全年销量为209.3万辆，同比下滑5%，全球半导体短缺或是主要原因。

从市场分布来看，欧洲市场下降幅度最大，梅赛德斯-奔驰乘用车的在这一区域的销量下降了11.2% 至696,136 辆，而北美地区的销量则小幅上升至 318,456 辆。亚太地区销量下降 1.6% 至 101 万辆，中国市场方面，奔驰全年共交付758863辆新车，同比下降2%，但即使是这样，中国依旧是奔驰全球的最大单一市场。

具体来看，奔驰旗舰车型 S 级轿车交付 87,064 辆，同比增长 40%，其中 35.5% 来自于中国市场。网红车系 " 大 G" 销量达到 41,174 辆，创下了奔驰 G 级创立以来最高交付记录。此外，奔驰子品牌梅赛德斯 - 迈巴赫销量相比 2020 年大幅度增加 50.7% 至 15,730 辆，其中中国市场需求占比近七成。不可否认的是，奔驰在豪华车领域内的作品始终在国人心中占据很高的认可度。

2021 年，是奔驰的EQ之年，年底的时候作为奔驰新能源时代的旗舰车型，EQS也完成了国内的正式上市。奔驰在新能源领域去年给业界留下的深刻印象，到2022年为止让其在轿车和SUV领域都有纯电车型覆盖，奔驰EQA、EQB、EQS。从 " 电动为先 " 向 " 全面电动 " 转型的奔驰在新能源汽车领域亮点颇多。官方数据显示，在全球市场奔驰插混及纯电车型共交付 227,458 辆，实现 69.3% 的正增长。

2022年，将成为奔驰是否能完成电动化转型成功的关键一年。2022年奔驰在新能源市场的投放力度，也将变为更为“大方”。

2022年，奔驰将在中国市场将推出不少新车，其中纯电及插电混动车型达到8款，国产纯电轿车全新 EQE、C 级和 S 级的插电混动车型、迈巴赫 S 680 4MATIC 匠心高定首发版，以及 AMG SL 63 等 " 性能豪华 " 车型和首款 AMG 电动车型—— AMG EQS 53 4MATIC+ 等，都将在 2022 年年内上市。包括多款重点新车，非常值得期待。

奔驰2022年重磅新车规划表
车型	计划
梅赛德斯-EQE	夏天中国和德国同步生产
梅赛德斯-迈巴赫 EQS SUV	年内正式亮相 2023年上市
梅赛德斯-EQE SUV	正式亮相 有机会国产
梅赛德斯-AMG SL	国内上市
梅赛德斯-EQG	量产版正式亮相
梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance	国内上市
梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+	国内上市
梅赛德斯-奔驰CLE	预计年内发布  2023年初上市
梅赛德斯-AMG C63	年内推出 进口形式引进销售
梅赛德斯-奔驰GLC	年内投产 或下半年上市
smart精灵#1（纯电）	北京车展开启预售

奔驰推进电动化的进程远比我们接受的速度要快很多，毕竟作为汽车的发明者，即使面临大趋势的转型，这点尊严还是要守住的。前不久梅赛德斯-EQE的国内路试谍照也有网友曝光了出来。新车在外观上与EQS有些相似，但EQE的车身尺寸会有所减小，EQS的车长为5216mm，而EQE的车长为4934mm， 轴距 为3122mm。根据此前的信息来看，新车将于2022年夏天在德国和中国同时开始生产，新车续航里程在600公里左右，未来还将推出AMG高性能版车型。

新车前脸并没有配备贯穿式LED光源，封闭式前格栅的面积进一步的扩大，两侧大灯组造型更加的锐利，并带有独特的内部光源。新车还提供了多种不同的轮毂可选，包括19英寸和20英寸的轮圈。新车与EQS一样，在设计上同样强调优秀的空气动力学，使EQE的 风阻系数 仅为0.20 Cd 。

内饰方面，新车与EQS的造型相似，Hyperscreen超联屏概念也出现在EQE上，将三块大尺寸的OLED显示屏无缝衔接起来。新车还搭载了 奔驰 最新一代的MBUX操作系统，支持三种不同主题的显示风格。

在智能配置上，新车标配自动紧急制动、前方碰撞预警等 主动安全系统 ，还支持选装车道保持辅助系统、 并线辅助 系统、交通标识识别系统以及自适应阻尼系统等功能。

动力方面，EQE 350搭载的驱动电机，可输出 最大功率 215kW，峰值 扭矩 530N·m，并提供四驱车型可选。与之匹配的 电池容量 为90.6kWh，在WLTP工况下的续航里程为660km。

新车还支持直流快充技术，可在31分钟将电量从10%充至80%。EQE还支持 后轮转向 功能，可进行最大10度的转角度数。EQE将于2022年在欧洲和中国市场正式投入生产，北美市场的定价和细节将于近期发布，未来还会推出梅赛德斯-A MG 高性能版车型。

新车整体的设计风格与EQS相似，但是外观方面会更偏向于运动化的风格，车身尺寸也会比EQS小上一级，从而带来更优秀的续航表现。但其实大家最关心的是EQE的售价区间，这也将很大程度上决定国内市场对于这一级别车型的定价。

刚刚过去的2021年作为梅赛德斯-迈巴赫品牌的百年诞辰，奔驰为我们带来了梅赛德斯- 迈巴赫 EQS SUV的概念车 原型。新车将 奔驰 的豪华品质与模块化纯电架构相融合，还拥有着 迈巴赫 的专属 元素 。新车将率先抢占超豪华电动汽车市场，根据此前的规划，其量产版车型将于2023年正式上市，也就是说，新车的量产版车型很有可能将在2022年第四季度完成正式亮相。

新车前脸采用封闭式格栅设计，拥有三维效果直瀑式镀铬饰条装饰，并进行了黑化处理。其 发动机 罩上经典的迈巴赫字样以及直立的奔驰 星 标，都在对经典的一种致敬。

新车采用了黑曜石黑色金属涂装和锆石红色 金属漆 涂装拼接配色，不仅B柱上进行了镀铬处理，其整个侧窗都被镀铬饰条进行围绕，并在C柱上拥有专属的迈巴赫标识。新车还使用了迈巴赫专属的24英寸实心电镀轮圈，迈巴赫的豪华与纯电车型的属性完美的融合。

此外，新车还拥有一项独特的配置，当用户靠近车辆时，门把手会率先伸出；当驾驶员进一步的靠近时，主驾驶位的车门会自动的打开。尾灯采用了螺旋式灯带设计，还拥有从外向内的动画演示功能，车顶大尺寸的 后扰流板 ，进一步的优化空气动力学。

新车座舱的灵感来源于游艇，营造出轻盈、 优雅 的空间印象。前排的座椅与 迈巴赫S级 相似，后排则配备有两个类似头等舱的独立座椅，保证乘客最高程度的舒适。后排中央控制台以白色钢琴漆和玫瑰金色饰板进行修饰，加上白色和深海蓝的搭配，显著的提升了整体的奢华感。

在后排的中央通道下方，拥有一个超大的存储空间，可储存折叠桌、香槟酒杯以及 车载冰箱 等。配置上，新车将会搭载MBUX Hyperscreen 人机交互系统 ，拥有与EQS相似的超大屏幕，为用户提供丰富的信息显示。

动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，综合 最大功率 超过385kW，峰值 扭矩 为828N·m以上，最大续航里程可达600km。

我们知道，在刚刚过去的2021年，有不少新能源品牌正在或者已经开始尝试将豪华SUV这个产品带入纯电领域。迈巴赫EQS概念车型的的到来，不仅表达了梅赛德斯的高端品牌也正在逐渐向纯电动车领域过渡，提供更多电动化汽车技术给到更多的消费者。也表达了奔驰作为汽车领域的“老大哥”对超豪华纯电SUV的诠释，或许量产版车型的真正亮相，将远比我们每个人想象的要快，期待奔驰对于超豪华纯电SUV这一品类车型交出的正式答卷。

目前关于EQE SUV的讯息还不是太多，但可以肯定的是，随着宝马iX的国内上市，奔驰也急需一款与之抗衡的纯电SUV以争取该部分的市场份额。去年年底，已经有海外媒体曝光了奔驰EQE SUV的测试工作。根据此前外媒的爆料来看，奔驰EQE SUV将在2022年发布，并在位于美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨奔驰工厂生产，EQS SUV同样也将在这里诞生。

EQE SUV是EQE轿车的衍生产品，虽然海外媒体曝光的路试车型裹着一层厚厚的包裹，但EQE SUV的外观设计理念预计于EQE轿车没有太多设计差异，除了尺寸更小一些，车身更高一些。

从路试车型可以看出，EQE SUV采用了全封闭式的中网，身侧面采用了拱形车顶线条以及倾斜掀背式设计，这都是EQ家族的设计元素，此外，EQE SUV应该还会配备隐藏式门把手和低风阻轮毂。

内饰方面，虽然路试车型的内饰目前还没有被清晰的曝光出来，但按照EQE轿车的内饰造型，EQE SUV应该会配备MBUX Hyperscreen三屏，包括一个12.3英寸数字仪表盘、一个17.7英寸信息娱乐系统触摸屏以及一个12.3英寸前排乘客显示屏。

动力方面，预计EQE SUV应该会和EQE轿车共享，包括最大功率292马力、最大扭矩530牛·米的后驱车型，以及前后轴双电机的4MATIC四驱车型。或许还会有一款最大功率680马力的AMG版本车型。

豪华品牌在新能源车的战略转型上速度一直是相对偏慢的。BBA在前几年也只是拿出了几款“油改电”的车型来试探市场。在各大豪华品牌相继公布了新能源车战略之后，最激进的应该属奔驰的EQ家族。目前EQA、EQB、EQC已经确定会在国内生产，如果EQE系列的车型也能国内生产的话，不仅可以利用上顺义工厂的产能，相信对于推广EQ家族的产品也将提供巨大的帮助。

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