原标题：迎接复工复产┆南京有轨电车逐渐恢复正常(附最新运营调整汇总)

根据南京市关于做好复工复产工作的相关要求，结合市民出行需求及疫情防控的现状，南京有轨电车运营秩序逐渐恢复正常。同时，也利用停运时间进行了重要设备设施的维护，确保日后运营的平稳安全。

南京有轨电车自1月30日起对南京有轨电车1号线（河西线）和2号线（麒麟线）进行运营调整。首站（河西线秦新路站、麒麟线石杨路站）发车时间7:00-17:00，末站（河西线奥体中心东门站、麒麟线马群站）发车时间8:00-18:00，发车间隔均为1小时。此后，2月9日再次发布公告，当日起河西线暂停运营服务。

近日，南京有轨电车三次发布通告，运营逐渐恢复。

自2月24日起 ，2号线（麒麟线）晚间运营时间延长1小时，发车间隔仍为全天60分。 （实际执行一天）

自2月25日起 ，2号线（麒麟线）再次延长运营时间，首站石杨路站发车时间6:30-18:30，末站马群站延后半小时。 同时在早晚高峰时段发车间隔由60分缩短至30分。 （实际执行六天）

自3月2日（本周一）起 ，早先停运的1号线（河西线）恢复运营，首站秦新路站发车时间7:00-18:00，末站奥体中心东门延后一小时。 日常发车间隔60分，工作日早晚高峰时段缩短至30分。

2号线（麒麟线）再次延长运营时间，首站石杨路站发车时间6:30-19:00，末站马群站延后半小时。 日常发车间隔60分，工作日早晚高峰时段缩短至20-30分。

在河西线停运期间，南京新城现代有轨电车有限公司河西管理中心也利用这一窗口进行了设备设施的维护。

作为运营安全重点设备之一，转辙机，主要用于上下行线路切换。因转辙机使用频率高，长期使用下会出现转辙机锁闭条落槽慢、出现不落槽失表等现象，这种问题往往在日常维护保养中不能彻底的解决，因为需对转辙机进行拆解、清理，再调试处理。

河西管理中心抓住此次停运机会，组织技术生产室制定转辙机遗留问题处理方案，对奥体东站1#转辙机、秦新路2#转辙机、吴侯街1#转辙机重点位置——锁闭条，位移接触器，液压单元，弹簧包等转辙机的关键零件进行仔细检查。把运营期间不能做的，需要做的工作利用这段时间完成。

因受新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响，多地启动了重大突发公共卫生事件一级响应。为配合落实疫情防控工作，有效防止新型冠状病毒感染的肺炎疫情扩散和蔓延， 多地有轨电车采取了暂停运营、缩短运营时间、拉大发车间隔等措施应对 。以下为各地截至今日的运营状况汇总：

截至2020年3月2日，共有四个城市的六条有轨电车线路暂停运营，另有四个城市的七条有轨电车对运营时间缩短或拉大发车间隔。 部分城市未发布最新运营情况，如上表与实际运营情况有出入欢迎指正。

武汉： 武汉市新型肺炎防控指挥部发布通告：自2020年1月23日上午10时起，武汉市全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营。武汉光谷有轨电车与车都大汉阳有轨电车同时暂停运营。

珠海： 珠海城建现代交通有限公司2020年1月25日发布，即刻起，珠海有轨电车暂停营运服务。

淮安： 从2020年1月30日起，暂停淮安现代有轨电车运营服务，沿线5个地道及其服务设施同时暂停使用。

佛山： 自2020年2月2日起 ，佛山高明有轨电车暂停运营服务。

缩短运营时间/拉大发车间隔

大连： 大连公交客运集团电车分公司于1月26日召开全体中层干部会议，根据大连公交客运集团统一要求，及时减少班次和配车，控制出勤人员数量。

苏州： 苏州高新有轨电车自2020年1月28日起 （实际执行三天） ：1号线全天行车间隔调整为12分钟左右，运营时间调整为06:10-21:30（原末班车22:30）。2号线共线段全天行车间隔调整为15分钟左右，主支线1:1交替循环发车，运营时间调整为06:30-21:00。

自2020年1月31日起 （实际执行二十天） ：1号线全天行车间隔调整为30分钟左右，运营时间07:00-19:00。2号线共线段全天行车间隔调整为30分钟左右，主支线1:1交替循环发车，运营时间07:00-19:00。

自2020年2月20日起：1号线增加上线车辆数，缩短行车间隔，早晚高峰增加加开列次，日间行车间隔13分38秒，运营时间调整为06:30-21:30（原运营时间6:10-22:30）。2号线增加上线车辆数，缩短行车间隔，共线段行车间隔14分36秒，主支线1:1交替循环发车，列车运营时间调整为06:30-21:30。

南京： 南京有轨电车自1月30日起 （河西线实际执行十天、麒麟线实际执行二十五天） ：对南京有轨电车1号线（河西线）和南京有轨电车2号线（麒麟线）进行运营调整。首站（河西线秦新路站、麒麟线石杨路站）发车时间调整为7:00-17:00，末站（河西线奥体中心东门站、麒麟线马群站）延后1小时，发车间隔均为60分。

自2月9日起 （实际执行二十二天） ：河西线暂停运营服务。

自2月24日起 （实际执行一天） ：麒麟线晚间运营时间延长1小时，发车间隔仍为全天60分。

自2月25日起 （实际执行六天） ：2号线（麒麟线）再次延长运营时间，首站石杨路站发车时间6:30-18:30，末站马群站延后半小时。同时在早晚高峰时段发车间隔由60分缩短至30分。

自3月2日起：河西线恢复运营，首站秦新路站发车时间7:00-18:00，末站奥体中心东门延后一小时。日常发车间隔60分，工作日早晚高峰时段缩短至30分。2号线（麒麟线）再次延长运营时间，首站石杨路站发车时间6:30-19:00，末站马群站延后半小时。日常发车间隔60分，工作日早晚高峰时段缩短至20-30分。

广州： 自2月1日起，广州市有轨电车海珠试验段运营服务时间调整为7：30—22：00（万胜围站末班车为22：40），行车间隔调整为约25分钟。此次调整主要是取消了周五到周日晚的延长运营服务，以及琶醍短线。

逐渐恢复正常运营

上海松江： 为了给复工的市民提供通勤服务，较春节期间，2月10日起增加了上线列车数。截止到2月10日14:00，有轨电车客流相比春节期间上升94%。当车辆的满载率到达60%，将增加班次，降低列车的乘客密度。

沈阳： 浑南有轨电车自2月5日起 （实际执行十六天） ：临时调整部分线路的行车间隔和末班车时间。运营调整后各条线路首班车发车时间不变，1、2、3、5号线末班车时间提前至19点，车隔调整至30—40分钟，4、6号线定点发车时刻不变（4号线每日首站发车8个班次，6号线4个班次）。

自2月21日起，浑南有轨电车全部恢复正常运营。

随着全国各地开始逐步启动复工复业，有轨电车运营单位也在同步进行相关准备。各地均表示，将视疫情进展及企业复工情况陆续恢复正常运营秩序。欢迎您持续关注汉唐有轨电车公众号，了解国内有轨电车最新运营动态。

主编：杏仁 返回搜狐，查看更多