广州、深圳飞往南京主要是深航和南航。

深航方面表示：目前深航往南京等地航班正常起降。主要因航班客座率较低。属于计划性取消。

一位业内人士告诉记者，目前各地旅客出行意愿均不高，航空公司投放的运力得不到充足的客源，航空公司现金流撑不住，只能提前取消。“但航班取消总要给大家一个理由，圈里一般都说：公共卫生安全问题，有地方就简写成公共安全问题。”

据介绍，目前广州、深圳傍晚后飞南京、杭州的旅客的确不多。出于成本考虑，不少航司会取消、并班一些航班。“这都是正常的。”记者也在非常准app上看到，大部分是提前取消，也有部分是临时取消。临时取消的原因业内人士也表示是与“客流量”有关。

机场的起降架次最低谷回到了2001年的水平，最近这两天在2008年的水平。

航空公司属于高负债行业，一旦停航意味着有因资金链断裂而破产风险。肺炎疫情属于外界不可抗的突发因素，单凭航空公司自身想要面对挑战是十分困难的。截至2月中旬，全民航退票金额已经超过200亿元。

为了抢占客流，民航不少线路开始“白菜价”售卖机票。

深圳到南京大量机票在3折左右。南京到北京不少在2折400多元。南京到成都0.5折100元甚至80元。南京到重庆60元。南京飞长沙2折200元…不过，即便推出极低折扣的机票，航空公司的航班运行情况依然不容乐观。

飞友科技提供的数据显示，截至3月2日10：00，全国计划航班1.58万架次，预计执行航班7341架次，取消8430架次。3月1日内地机场累计起降16440架次，约等于2011年水平（日均16382架次）。若想恢复到最近一年的最高峰，当前起降架次还得再提高2.27倍。

来源 | 扬子晚报记者 徐媛园

责任编辑：郑亚鹏 SN238