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20w左右，买辆车，有什么推荐？
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在B级车市场中，本田雅阁一直以来都是一款常青树选择，特别是2018年带来的10代雅阁，凭借着帅气的颜值以及不俗的品质，可是受到了许多年轻消费者喜爱，如今更是当之无愧的中型车销量冠军。但市场保有量太多，许多消费者也难免会产生审美疲劳，今天笔者就来介绍另外两款20万级的优质中型车，它们不仅品质不差，同时性价比也很不错。
第一款：起亚K5凯酷
指导价：16.18-20.58万
推荐车型：380T GT-Line尊贵版（18.98万）
起亚K5凯酷是去年9月份进入国内市场的全新车型，由于是换代升级，相较于老款车型可是有着脱胎换骨的表现。同时新车售价也属于主流的合资中型车范畴，并且相比于雅阁来说门槛是要低上不少的，作为一款替代品选择可以说是很合适。再加之最近起亚K5凯酷的优惠力度也不小，终端市场基本是在2万元左右，性价比其实是不差的。
在外观颜值部分，起亚K5凯酷是采用了全新的设计语言，就笔者个人的观点而言，是要比全新索纳塔好看不少。特别是车头部分的扁平贯穿式前脸，搭配上独特的延展式头灯，视觉效果很出色。而在车上部分，起亚K5凯酷也是采用了独特的溜背式造型，一条独特的镀铬饰条从车顶贯穿至车尾，增强了层次感，再搭配上R18英寸的五幅轮圈，可是运动感十足。
尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高为：4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。无论是车身长度还是轴距都要比雅阁长出不少，以178cm身高体验者的情况来看，起亚K5凯酷内部的乘坐空间是很充裕的，前排座椅采用了真皮材质，加之电动调节，舒适性基本不差。后排空间地台有凸起，但对中部乘坐影响不大，腿部余量基本上是在一拳半以上，绝大部分坐姿基本都能够满足。
当然最主要是在动力性能方面，起亚K5凯酷和同价位的雅阁相比，它是搭载了2.0T+8AT手自一体变速箱的配置，能够拥有240Ps/353N·m的动力输出，实测零百加速为7.86S。同时在底盘方面，起亚K5凯酷也采用了前麦弗逊后多连杆悬架，匹配前置前驱的驱动方式，相比于采用CVT变速箱的雅阁来说，起亚K5凯酷起步是要更为迅捷的，同时换挡、加速的时候也要更具操控乐趣，操控品质是要更具玩乐属性的。
第二款：别克君威
指导价：18.88-24.98万
推荐车型：652T 精英型（20.68万）
如果说中型车市场中目前哪款车型性价比最高，除了雪佛兰迈锐宝XL以外，那笔者就认为是别克君威莫属了。特别是别克的品牌力要更高，显然君威还是要比迈锐宝XL更香的选择。现在别克君威的终端优惠基本是在4万元左右，今天这款652T精英型基本裸车已经是来到了16万左右，性价比显然是非常高了。
别克君威的外观设计是采用了家族式风格，整体辨识度还是挺高的。作为一款中型车，它的长宽高达为：4913/1863/1462mm，轴距2829mm（精英型），虽说没有K5那样突出，但是和雅阁相比基本是差距不大的。实际体验下来，别克君威的内部空间也是很充裕，无论是前排还是后排，头部空间基本上没有压迫的感觉，特别是后排的腿部余量也能够在一拳半左右，即使是满员乘坐也基本没有压迫的感受。
此外在配置方面，今天这款652T精英型也是基本上应有尽有。比如说座椅是采用了皮质用料，有着细腻舒适的质感。而在其他配置方面，诸如6SRS气囊、倒车雷达、真皮方向盘、电动天窗、中控屏等都有配备，从而带来了主流的用车品质。并且别克君威的车机系统还拥有手机互联映射、语音控制、车联网等主流功能，可以实现在线导航、在线音乐等。车机交互体验也同样不差。
最后在动力方面，今天这款别克君威是采用了2.0T+9AT手自一体变速箱的动力总成。峰值功率为237Ps，峰值扭矩为350N·m。这款9AT变速箱的调校是很合适了，低速换挡很平顺，基本没有顿挫的感觉，再加之略微偏向运动的底盘调校，操控体验是平稳舒适且略乐趣的。
总结：相比于雅阁来说，别克君威和起亚K5的销量虽然是有所差距，但是根据产品力以及产品力来看，它们的品质肯定不差。特别是结合目前终端优惠的售价来看，性价比显然是比雅阁更高的选择。那么你觉得这两款中型车咋样？【数据来源网络，如有侵权，联系删除】
前方多图预警
看个人需求：现在汽车市场有许多种定位，因为不了解题主的取向，我选几个热门的说一下：
首先对于预算二十万是落地还是裸车二十万，如果是后者无疑可以有更多的选择。尤其是国产车，一分价格一分货。合资品牌肯定有一定品牌溢价的，没有国产车这么多配置。
如果你是偏性能，偏向于运动的，但又时不时家里用用。买车是为了代步买菜，偶尔踩一脚油门，在路上劈几个弯体验一下速度与激情的人。
那么我建议领克系列，从实用性能兼顾向的02hatchback和03+。
小钢炮02HB是由原来作为领克家族中的紧凑SUV领克02官方运动改装而来。降低车身高度，重新设定底盘，加装03+相同的动力系统。250匹马力+8AT无级变速，官方零百加速成绩是惊人的6.2秒。实测湿地加速大概为七秒多，所以也是相当快了。加上一套米其林PS4高性能轮胎，可以说是非常竞技了。20万内，六秒的燃油车除了领克系列再无其他车了，更不要提内饰丰富程度了。
并且作为原平台为紧凑SUV领克02的领克02hatchback， 车身还是继承了一贯的实用性并以舒适型为导向的。
内饰大面积Alcantara皮质的采用，和橙黑混搭的运动搭配，非常有高级感。尤其是方向盘上方回准线，开着就像在跑赛道。
03+的话就不多说了，领克唯一的轿车系列。作为WTCR房车世界杯两连冠军车队cyanracing的原型车，03+即为其性能化改装，是各大媒体平台上的车型网红。
03的四驱系统可以在弯道里比其他车型更不容易打滑，并且可以更早的在弯道里加速。但是由于加装四驱动力系统的原因，会比HB车身更重，但是如果答主不下赛道的话可以忽略这一点。四驱系统加车重一点毕竟更安全嘛，撞车的时候更有优势～
内饰也是和02HB同出一辙，Alcantara皮革加混色缝线：
如果是有特别情怀的秋名山车神，我个人推本田思域hatchback手动挡。外观战斗，中国市场上少有的高配手动挡，如果题主不适应的，也有双离合自动挡。价格裸车手动挡官方在15.99。
为什么说有特别情怀呢，因为思域真的内饰相比于国产车低一个等级，不过外观还是很战斗。
织物座椅和硬一股浓浓的塑料感，唯一优点是竞赛金属踏板和手感极佳的变速杆。耳边立刻响起头文字D主题曲 逮虾户
220牛米的扭矩，130kw马力的VTEC Turbo，零百加速是在八点几秒左右。并且相对于其他车型，思域之所以在中国市场上热销的原因是因为思域改装潜力非常巨大。刷完一阶程序，换个街赛两用胎PS4，换套排气打磨一下，由于车身轻。无敌推重比，在一般赛道就是无敌的存在。
如果题主比较偏实用性，比较注重空间性能还有燃油经济性的。可以试试比亚迪的唐DMI 大概在18.98-21.68价格区间。插电混动，城市高速混合工况下一般可以跑出五点几左右的百公里油耗，而且相比于领克的95唐加92就够了。如果只是日常代步，工作上班通勤，车身自带的电池直接够用了，据说就连高速工况也达到80km，早上出门，晚上下班回家充个电，日常出行纯电没问题。
并且SUV实用性也相对较高，大后备箱，高通过性，适合多场合的使用。
总而言之，国产车的舒适性配置是远超同级别的合资车。
就好比以上车型对之思域。车身的隔音静谧性，底盘避震舒适型，还有各种舒适配置，比如座椅通风加热通风，方向盘加热什么的。更不要说自带豪华感的电动后备箱门了，在国产车上都快烂大街了。这也是为什么越来越多国人选择国产车的原因。
以上列举出来的只是我个人偏好的车，事实上还有许多好车我尚没列出。
如长安的uni-k外观、性能、配置其实也不错。
如果你喜欢电动车的话，个人建议不要选特斯拉。内饰、隔音诸多问题，品控实在拉胯，再加上之前闹得沸沸扬扬的刹车门，还有系统不稳定的无数bug，都是安全隐患。唯一值得称道的是它的运动性，不用刹车的人一定是最快的（ ）
目前电动车，小鹏G3或者加个几万买P7或者比亚迪汉。 这些都是目前口碑不错的车型。
G3
P7
比亚迪汉
如果喜欢比较内敛奢华的，可考虑国产经典--红旗。
HS5是目前自主品牌汽车的销量冠军，一汽的德系风格调教。
至于合资车，合资车在同级别下说实在内饰配置还是拉胯的，但是胜在口碑还行，买不了上当。 如果题主想要试一下的。可以考虑东风本田的CRV，和一汽丰田的荣放 ，这两款都是比较火的合资品牌SUV。
轿车的话广汽丰田凯美瑞一直是销量前三，一汽大众迈腾也是可以的。
内饰这块作为自己用车对我来说还是比较重要的。相同价位下，国外品牌包括合资车没一个能打的。有一说一，相同成本，同等价位下，国产车的内饰配置永远要高一级。
之所以不推荐广本是因为中保研测试之前广本皓影A柱碰撞断裂。。。汽车安全性着实堪忧，韩国车的行车安全性也一言难尽。。
如果题主有其他需求比如硬派越野的，平时也想用来代个步，偶尔玩玩非铺装路陡坡找找乐趣的。那么长城坦克300比较适合，二十万左右也是能买到的市场上最专业的越野了。
以上
补充：资料照片都是日间，选车时候参考晚上灯光状态下的汽车同样重要。
自己第一辆车很重要，选之前还是建议多去试驾一下，自己的体会感受过了，再选择自己觉得最合适的
所有车型图片来源易车网